何热不起来重识吉利“2”｜兵马未动，粮草先行汽车圈

汽车巨头们，还有好礼相送”；“待会11点直播间就会挤爆了，关于未来的战争已经打响。

众汽车集团已经为2021-2025年期间专项拨款730亿欧元用于投资未来技术。

戴姆勒集团宣布投资400亿欧元，现在下单正合适。”本周三晚，准备在十年内实现全面电动化。

通用汽车已经准备好到2025年在电动车方面的投入超过200亿美元。

丰田预计到2030年，距离今年的“双十一”还有几个小时，将投入约1.5万亿日元（约合881.2亿元），只要打开淘宝，用于动力电池的研发以及电池供应链的完善。

小米公司的雷军押上身家性命投入到造车潮，几乎在任何一个商家直播间中都能看到这样热闹、甚至有点嘈杂的画面。这些直播间往往有两到三个人，首期投资100亿元，轮流无间隙地向观看直播的观众传达紧迫感，预计未来10年投资额100亿美元。

宣称不造车的华为，为的就是提高成交额。只不过，其2021年在智能汽车件产业的研发上投资就超过10亿美元。

长城汽车也宣布，在这些直播间中，未来五年，有一些直播间中的主播虽然用的是这些话术，累计研发投入1000亿元。

吉利汽车集团更是宣布，但他们身后的商品并不是衣物鞋帽、或者3C数码电器，在2025年之前投入1500亿，用来完成“智能吉利2025”。

在这场未来战争中，技术是决胜点，而技术研发的资金投入则是关乎这场战争能否胜利的关键所在。

虽然，没有钱是万万不能的，但是，钱也并不是万能的。恒挥舞着巨额支票杀入汽车圈，结果车还没造出来，就碰了一鼻子灰。

一个庞的体量和巨额的资金投入，考验着一家企业的财务管理能力。对于吉利汽车集团来讲，这也是其新任领导集体中最重要的课题。

吉利汽车集团高级裁兼CFO戴庆

生于1983年，长着一张方脸庞的戴庆，是这家风头正劲，并面向全球的汽车集团的最年轻的CFO。与吉利汽车集团CEO淦家阅形成互补，他是“智能吉利2025”的制定者，更是执行人。他不仅要掌握好1500亿投资的具体节奏，还要确保这些投资能在5年内看到效果。

在“智能吉利2025”发布前夕，车云采访了吉利汽车集团高级裁兼CFO戴庆，看看这位少壮派CFO如何助力“智能吉利2025”实现落地。

1500亿从哪来？

如果将“智能吉利2025”看成是一场战役，那么“兵马未动、粮草先行”是戴庆需要考虑的事。

他要从财务的角度考虑，如何将管理、技术、人才创造的价值转化为企业的利润和现金流，确保2025从资源上得到源源不断的补给。可以说，戴庆的舞台很，而面临的挑战也不小。

和吉利汽车集团CEO淦家阅一样，戴庆也是土生土长的吉利人，在吉利工作的21年，戴庆经历了吉利从一家初出茅庐的“小作坊”发展成为拥有沃尔沃乘用车，是戴姆勒最单一股东，还是自主排头兵等多重身份的集团型企业的全过程。而戴庆也从一名基层员工成长为现如今的吉利汽车集团CFO。与吉利共同成长的21年里，戴庆练就了一身精通财务与业务的本领，先后带领上市与非上市财务会计、管理会计、项目财务、吉利汽车财务、投资与商务、内控等多个财务模块的工作，领导了吉利汽车财务的变革与转型。戴庆在财务方面的能力得到了集团高层的认可和赏识。2016年，他从成都分被调回到了吉利的杭州总，担任时任吉利控股集团CFO李东辉的副手，出任吉利控股集团财务管理副长。2017年他提出了构建财务体系，获得了当时的CFO李东辉的认可及支持。目前吉利财务始终在积极践行财务体系：管理财务、共享财务和财务。

2020年年底，戴庆正式成为吉利汽车集团CFO，全面统筹吉利汽车的财务工作。在总4年多时间里，让精通于财务的戴庆又多了几项本领，他学会了更宏观的视角看问题，站在集团的高度上制定企业发展，还学会了如何在当下预判3年、甚至是5年后的市场趋势。

在这几年中，他变得更加富有前瞻性和拥有掌控全的能力，是一位实干型兼具创造型的CFO。

在戴庆的领导下，吉利的财务体系运行的健康有序、井井有条。因而，当吉利发布“智能吉利2025”后，外界疑惑吉利的1500亿转型资金从何而来时，戴庆早就规划好了全，要做好方面的工作让吉利在转型路上没有后顾之忧。

第一，吉利的经营指标。截止2021年6月30日，吉利汽车总现金水平达199.2亿元，其营收增长速度超过新车销量增长速度，这表明吉利的单车售价在增长。谈到增长的背后逻辑，戴庆表示，“我比较看中研发效率，即持续的研发投入能不能让产品价值、产品价格实现突破。他谈到，因为消费在升级、购买力也在增长。因而，产品的价格不能有效提升是不行的。因此，他表示吉利的研发要实现3个效果：一是产品价格是否提升了；二是是否能创造健康的、在未来有竞争力的毛利率；三是要保持5～6%的研发投入来持续推出有竞争力的产品。

戴庆的任务是帮助研发提升效率来持续增加吉利的经营健康指数，从而将传统业务的利润投入到未来5年的转型事业当中。

第二，吉利控股的协同效应。今年以来，吉利控股分别和百度、雷诺、富士康签署了合作协议。而这些合作的受益人将是吉利汽车。

戴庆谈到，无论是未来的合作将采用以吉利的技术、吉利的平台架构，还是说在产能上更多的来发挥吉利的产能的作用，这些都使得吉利汽车有机会获得技术转让的收入，获得产能协同利用的收益。而产能的协同利用可以对效率的提升、成本的降低和供应链溢价能力的增强带来直接帮助。“在多品牌的协同过程中，吉利汽车一方面要提供车型技术的研发服务，另一方面也要帮助各品牌进行生产制造采购，也能够使我们的收入多元化。”戴庆强调。

第三，吉利目前已经进入了架构造车时代，拥有了BMA、CMA、SPA、SEA浩瀚等架构。这些架构降低了每款车的研发周期，进而降低了研发成本。它可以让吉利用规模化的优势降低成本又提升产品力，最终能推动转型节奏平稳进行。

不论是稳健的现金水平，还是协同优势带来的收益，抑或是规模优势带来的降本增效，都为“智能吉利2025”的顺利推进提供了充足的“粮草”，此外，吉利目前的资产负债表健康度良好，能够在一/二级市场或者银行进行更好的融资；而戴庆的工作是让这些“粮草”不间断供应并不断增多。

财务就像血液渗透各个门

随着吉利汽车集团的业务范围和子品牌的增多，针对财务体系的也势在必行。尤其是随着转型的深入，财务团队也要主动深入一线了解业务，从而可以在需求发出后能第一时间得到响应。

戴庆说，原有的财务管理模式不能支撑未来财务运作，所以我们的财务要转型，把原来控股集团跟子公司的财务，变成了由“财务、管理财务和共享财务”组成的财务体系，以实现最优的财务资源配置。“财务”负责财务及顶层设计，提供公司财务分析、会计报告、财税管理，投融资等专业财务支持。“管理财务”要求财务人员不仅要熟悉业务流程，还得懂产品优势，并从财务角度给出专业建议。“共享财务”则是建立财务标准化体系，提升财务内工作效率。

“以前可能都是业务门找财务来批准预算，后来我们一起共创业务规划。只要业务有投资的价值，有投资回报，效率高的，我们都会支持。以往，财务更多在做事中预算控制和事后经营结果分析的工作，但通过管理会计的转型和项目财务的建立，我们的财务更多在做前置管理。“戴庆告诉车云。

共享财务则是吉利的一项创新，主要是为了提高效率，做一些标准化、信息化、集成化的工作。戴庆举例说，2016年的时候，吉利财务体系有500～600人，那时候吉利汽车的全年销售规模也只有70多万辆。随着吉利的不断发展，虽然我们的财务人数并没有太多增长，但是人员的效率得到了很的提升。这就是共享财务体系在发挥作用。

为了应对转型需要，吉利需要既懂财务又懂业务的人才来管理财务。在吉利，过去几年，不管是外引进，还是内培养，有很多不是财务专业的人做财务，或者说有更了解业务的人在做财务。

“比如说我们的研发财务负责人，不是财务科班出身，他最早是汽车工程师”，戴庆自己也是财务领域里最懂业务的财务，“业财融合不是要你去代替业务门做事情，我们要比业务门更懂整体思路和整体逻辑。”

戴庆介绍说，为了更好地融入和支持业务，他了吉利、领克和几何品牌线财务，打造产品线财务液态组织。财务深入业务，协助拉动研发、采购、制造、销售、支持服务等横向资源，支持品牌线和产品线目标达成。这种模式可以减少内各个产品线之间的重复投入，同时能最优化内的资源分配，以及提升整体协同作战能力。这种细致到每个环节，深入到每个业务的工作风格，体现了戴庆作为一名CFO重人员发展、重细节的实干风格。

为了使自己能照顾到工作的每个流程和环节，戴庆对自己的工作时间进行了精确的安排。他遵循时间管理“八二原则”——80%的时间处理重项目和规划，20%的时间处理常规事项。戴庆说：“目前我分管经营管理、财务管理和、商务投资、内控和IT，所以我会预先分配好在各个领域的工作时间。同时，我会用一分时间来思考管理体系运转，从管理幅度和流程授权着手，解放自己的时间，更多地参与企业重决策，促进企业价值提升。”

对于任何一家致力于数字化转型的企业来说，财务信息化的重要性不言而喻。戴庆认为，IT人才投入应占团队人数1/20，例如900人财务团队，IT人员的规模应该要达到30~50人。因此，为了加强财务IT的队伍，戴庆在财务设置IT总监、设置财务IT人员招聘指标目标，IT资源向共享信息化倾斜。戴庆时常和财务系统的干们说，财务信息化基础是理顺业务逻辑，明确业务中长期规划。同时，财务干要懂信息化和数字化，除了专业财经知识，这也是财务人员必备基础技能。

戴庆主管下的吉利财务体系，就像是血液一样渗透到了公司的每一个门。融资也好，预算释放也罢，最终都是财务在行动，去满足其他门的投入和支出，以及做好开源节流的工作。营销推广、产品定价，甚至是供应链商务洽谈，都会看到财务的身影，财务无处不在。

要把风险降到最低

投资与风险并存，尤其像吉利这样正在以“亿”为单位加投入的企业，如何做好全流程的风险把控是重中之中。这也是戴庆在思考、在重点布的工作，他要确保吉利在迈向转型的高速轨道上不会，要对一切的风险做好完全准备。

将风险降到最低首先意味着吉利转型的方向必须是对的。

为了确保方向不出错，吉利采取了“两手抓”的逻辑，一只手仍然抓着传统业务不放手，另一只手则全面抓住“智能电动车”这个行业方向，投入重金研发智能化核心技术。只有两只手同时转动，才能确保方向不出错，才能确保转型推进时能稳定前进。

戴庆说，吉利投入研发遵循的市场规律是结合未来客户的需求，做好内的规划和财务安排。市场需要什么样的产品，吉利就投入什么样的资源去符合市场需求的产品。

戴庆进一步表示，对于投入力度加的企业来说，将风险降到最低的方法是相对的，从经营上要确保企业的负债率在低区间内，而在研发投入上聚焦目标核心技术。

截止2021年6月30日，吉利汽车总现金水平199.2亿元。“作为香港上市公司，公司目前的资产负债表健康度良好，帮助我们能够更好地在一、二级资本市场或者银行融资。我们现在的资产负债率只有40%左右，在上市公司中，这个数值是非常低的。”戴庆解释了如何规避经营风险。而在研发投入逻辑上，戴庆说，第一，舍弃有悖于2025年中长期规划的产品；第二，燃油车的投入在逐年缩减，但还是要保证一定的体量。目前燃油车是基盘，只有燃油车实现了利润目标，才有更多的资源去投资智能电动车相关技术；第三，增加对软件人才的投入，到2025年，实现行业软件人才占比，软件效率。

此外，据戴庆透露，吉利规模建厂的阶段已经结束了，“未来的投入增加主要是新产品和技术，吉利的产能布已经很完善了，接下来我们更多的还是增加车型带来效应的提升。比如工厂产能的进一步提升和优化。”在戴庆看来，吉利在转型途中降风险的几把武器分别是：保持低负债率、舍弃冗余技术投入、增加核心技术投入、停止产能扩张。

作为一家上市公司的CFO，在吉利发布“智能吉利2025”后，戴庆首先想到的是财务如何衔接整体规划，以及面对复杂的市场环境灵活应对和调整。以往，财务预算更多立足于未来一年，但对未来的前瞻性不足，不利于集团整体资源的统筹和分配。所以，戴庆在公司全面推行了“1+3+1”的中长期预算的滚动管理模式和“3+9”月度预算滚动机制。“1+3+1”中长期预算，就是始终按照5年为周期进行滚动管理，第一个“1”，精准编制第一年经营纲财务预算；中间的“3”，预测未来三年企业财务状况和经营成果，根据各项进度、完成度来灵活调整资源分配；最后一个“1”，每年往后持续滚动1年，做评估和修正；“3+9”月度滚动预算机制，始终按照12个月进行滚动，更加精细化管理。

他常对同事说，家要始终保持往前看，不能仅低头做事，更要抬头看路，关注当下、更注重未来，中长期预算让我们看到了以后5年的规划路线图。该机制和模式能让吉利在转型的过程中遇到突发状况时能从容应对，也能将风险降到最低。

车云小结：

宽宽的脸庞，干净利落的短发，戴庆给人的印象很务实。和戴庆交谈的一下午，车云深刻感觉到这位年轻的CFO，他的思维方式和语言逻辑极其严谨。这与他已经在吉利汽车工作了21年之久有关，吉利的企业文化和工作氛围已经成为了戴庆的DNA和基因的一分；也与和他共事的同事和领导相关。如果将“智能吉利2025”看作是一艘扬帆起航的，戴庆和以淦家阅为核心的吉利汽车领导班子，要保证不论是风平浪静还是波涛汹涌，吉利这艘都能平稳前行。

标签：吉利 吉利控股集团 戴庆 吉利汽车

IT百科：

小米手机的双卡双待怎么样 怎么查看三星手机的保修 佳能相机m6二代自拍怎么样

网者头条：

摄影中的黄金比例在照片中如何应用？ 拍照时怎样挑选和使用滤镜？ 顺丰快递如何处理用户投诉和退款的问题？ 邮政业务中的跨境邮件投递如何进行清关和海关申报？

王哲博客：快手直播字幕为什么不滚动 seo优化可以被替代吗