回一批车辆2021年12月紧凑型销量排行，日系依然强势大众卖得最多东风梅

紧凑级车型一直都是各个汽车品牌中最重要的一环，召回2021年8月16日至2021年10月10日期间生产的分东风风神全新AX7马赫版汽车，往往各品牌的销量主力都是这些车型，共计1257辆。召回原因本次召回范围内车辆按照车辆设计定义，就在前几天2021年12月的紧凑级汽车销量排行终于出来了，在特定工况下车辆应具有档位自动回P档功能，今天就来一起看看12月份的紧凑级销量排行发生了哪些变化。

年底销量增加

相较于2021年11月份，即当车速为0、非P档位、驾驶员解开安全带并打开主驾车门时，2021年12月份的紧凑级车型中前4名的车型销量增长都约在10000辆。日产轩逸在2021年12月份热销了50492辆，TCU（自动变速器控制单元）会控制变速器跳回P档，位于榜单第一，电子换挡器应跟随TCU自动跳回到P档，众朗逸销量42779辆，以使车辆进入P档停车的状态。现因电子换挡器软件策略问题，位于榜单第二，在极端情况下，丰田卡罗拉销量38921辆，电子换挡器不跟随TCU自动跳回到P档，位于榜单第三。对比2020年12月份销量来看，造成车辆会按照原档位继续自动行驶；若驾驶员是下车后从车外关闭车门，虽说今年遭遇了芯片荒，但是前三名总体销量并未太变化。

日系依然是主流

在紧凑级车型销量的前五名中，日系车占了3个席位，分别是日产轩逸的第一名、丰田卡罗拉的第三名、丰田雷凌的第四名。3个车型加起来总销量就达到了114385辆，约占前五总销量的63%。再加上第七名的本田思域，总销量约占前十总销量的48%。可以看出，在主流的紧凑级车型中，日系依然是主流车型。

国内依然最喜欢众

在紧凑级车型中，众是最强势的品牌。光是在销量前十的车型中，众就有3个车型。分别是排名第二的众朗逸、排名第八的众速腾、排名第众宝来，总销量有77008辆，约占前十总销量的27%。

而丰田是第二强势的品牌，有2个车型进入了销量前十，分别排名第三的丰田卡罗拉、排名第四的丰田雷凌。总销量在63893辆，约占前十总销量的22%。

可以看出，2021年12月紧凑级车型的销量排行总的来说没太的变化。日产轩逸依然稳坐第一，众和丰田依然强势。值得一提的是，今年销量前十挤进来了两个国产品牌车型，分别是第五名的吉利帝豪和第六名的比亚迪秦PLUS。相较于SUV那边国产品牌的强势崛起，紧凑级车型这边国产品牌虽然也有进步，但是依然任重而道远。

总结

可以看出10-15万元价位紧凑级车型已经是各车企必争的血战之地，就12月销量排行来看，老牌合资品牌车型依旧强势。虽然2021年国产品牌想依靠空间和价格打性价比碾压，但依然没有真正的威胁到老牌热门车型。

虽然前十销量中，国产汽车品牌只有2个车型进入。但是在前二十的销量中，国产汽车品牌共有7个车型进入。前三十销量中有12个车型进入。虽然不如SUV车型那样可以与合资品牌硬碰硬，但是紧凑级车型销量产品牌也对合资品牌呈现围剿之势，或许再过两年紧凑车型销量前十的车型也会发生巨变化。

标签：紧凑型 车型 大众 丰田卡罗拉 轩逸

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