汽车供应链优化,提升行业竞争力汽车制造业一直是国民经济的支柱产业之一,在推动经济高质量发展中发挥着关键作用。然而,在激烈的市场竞争环境下,如何优化汽车供应链,提升行业整体竞争力,一直是业界关注的热点问题。首先
2021年，在缺芯和疫情的双重打击下，沃尔沃汽车在华继续着稳中求进的步调，2021年的车市之所以能够回归正增长，全年销量增长3.1%的成绩足以令人欣慰。身居二线豪华品牌，背后离不开新能源和出口这两强力增长引擎。据中汽协统计的数据显示，虽然市场份额和知名度仍有较提升空间，2021年我国汽车出口量实现201.5万辆，但销量增长的背后离不开沃尔沃品牌全系电动化转型。在品牌全产品线电气化转型助推下，同比增长101.1%，虽然车型不多，比上年提升3.7个百分点，但品类全覆盖，同时这一体量也意味着我国汽车出口实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破，属实是豪华品牌中的少数派。正好也到了年底总结的时候，年度出口总量历史上首次超过200万辆。其中，我们便从销量、新产品规划以及重点事件三个方面来回顾一下沃尔沃品牌在华的2021年。
● 2021全年销量
近日，2021年我国新能源汽车出口量达到了31万辆，沃尔沃汽车公布了2021年销量成绩单。沃尔沃2021年全球销量为64.2万辆，同比增长3倍之多。在2021年汽车出口总量中，同比增长12.4%。市场，全年总销量为17.14万辆，同比增长3.1%。与其他二线豪华品牌销量做对比，增长率排在第二位，销量排在第三位，上升趋势明显。
全产品系列电气化之举功不可没
其中，沃尔沃XC60全年销量超6.5万辆，同比增长6%；XC90同比增长16%；S60共售出近2.8万辆，同比增长29%。电动化方面，RECHARGE车型全球同比增长63.9%，占全年全球销量的27%，创历史新高；市场RECHARGE车型2021年12月同比增长77%，全年同比增长96%。
沃尔沃此前提出到2030年转型为电动车品牌。按照规划，到2025年沃尔沃的销量将有一半是纯电，一半是混动车。在市场，未来每一年沃尔沃都将推出纯电量产车型。除产品外，在基础设施方面，目前，沃尔沃已通过“家庭充电、经销商充电、公共充电、应急充电”场景的布，让充电服务覆盖车主的核心用车场景。
● 2021年新车产品梳理
2021年，在缺芯和疫情的双重打击下，沃尔沃品牌在新车方面，主要是对S60、XC60和S90进行中期改款，最亮点是换装全新B系列发动机和电子换挡杆，沃尔沃车标也换全新扁平化造型。发动机层面最变化是加入48V轻混系统，采用ISG电机在起步动力输出和启停平顺度两个维度品质全面提升。不过2022年是沃尔沃产品小年，只有一款全新纯电车型C40上市，沃尔沃制定的今年20万辆的销售目标压力不小。
沃尔沃上海直营展
直营模式俨然成为时下汽车圈热词。直营能够绕过传统销售模式，把产品价格进一步透明，厂家与用户、市场产生更加直接的联系，能够更快响应用户和市场的变化。直营模式引发消费者关注的关键还是产品售价的下降。在电气化产品的渠道布上，沃尔沃也开始试水官方直售模式。自2021年11月1日起，沃尔沃旗下插电混动车型在上海开始采用直售模式，上海地区用户将享受公正透明的统一售价与更简单便捷的购车流程。更改为直售模式后，沃尔沃插电混动车型出现了不同程度的降价，降幅达到13.5万元。沃尔沃作为豪华品牌试水直营模式也是为了提高销量，毕竟新能源及国内造车新势力双重影响下，沃尔沃加快全面转型电动化的新发展方向。
● 2021年品牌事件节点
沃尔沃XC40纯电动电池防水性测试
沃尔沃儿童节视频
沃尔沃汽车来源于北欧，品牌核心理念是生产安全的、豪华的轿车。但它究竟好在哪里？其实并没有多少人能够很系统的说出个所以然来。因此，沃尔沃想要真正在营销传播上获得突破，则必须突破以往的传播模式，利用更直接、更有趣、更易让人接受的方式，来进行传播。2021年，沃尔沃推出了主打安全的系列“新番”，用硬核的产品实力和震撼的视觉效果，收割了消费者的好评。沃尔沃这三支非常震撼且充满趣味的营销视频分别是从整体浸泡在鱼缸里，并最终安全开出的XC40纯电版；总裁玩特技，由沃尔沃汽车集团全球高级裁、亚太区总裁兼CEO袁小林亲自站在被吊上高空的6辆沃尔沃车上，以展示车身强度的“高空叠叠乐”；再到“小小鬼当驾的儿童节视频，由孩童遥控驾驶XC60突破重重阻碍，以展现车辆的主动安全性能。
沃尔沃通过这一个个有趣的传播视频，传播出了XC40纯电版电池的密封性优势、沃尔沃笼式车身的超强车身刚度，以及沃尔沃领先的主动安全技术，在提供安全保障之余更提供驾驶乐趣。
优化售后体验，降低品牌零整比
2021年，在缺芯和疫情的双重打击下，沃尔沃在降低消费者维修成本、节约维修时间上下了“狠功夫”。根据中保研近期发布的第13期报告显示，沃尔沃XC60的零整比成为同级别（豪华SUV）最低，而S90的零整比和负担指数降幅为豪华轿车级别最。常用配件负担指数也由上期的24降到了21左右，低于其他豪华品牌。常用配件负担指数也由上期的24降到了21左右，低于其他豪华品牌。这意味着沃尔沃的零配件价格持续走低，作为修车费用中的“头”，零件价格的降低，必然会减少用户在修车方面的花费。结合沃尔沃此前推出的零件终身保，让车主真正享受到安心无忧地用车环境。
● 总结
2021年对于沃尔沃来讲，轿车、SUV各个细分市场布的产品都成为爆款，跟随市场主流不掉队。再加上全面向新能源转型的政策，在芯片短缺背景下销量同比正增长，这样的成绩也为2022年的再出发奠定了很好的基础。率先响应电气化转型，涉足年轻化营销引起年轻人内心共鸣，也保证沃尔沃品牌未来持续发展。虽然2022年没有过多新产品出现，但稳住目前势，深耕燃油车和电气化车型双线发展，国产车型+进口车型对于销量提升至关重要，相信今年底沃尔沃依然会交出一份更优异的成绩单。
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