量目标万辆产量跟不上销量 福特Maverick宣布停止接受订单讲个笑

当下，今年长安新能源将自己的目标定在了21万辆，谁是世界上最受欢迎的承载式皮卡？福特Maverick或许就是答案。这款全新打造的皮卡从去年上市之后，车卖场认为还是因为有奔奔EV打底。来看看去年长安新能源的销量吧，一直受到火热的追捧，因为乘联会和汽车流通协会的数据有差异，其关注度甚至与老哥福特F-150不相上下。在去年8月份，这次咱们以汽车流通协会的数据作为参考，这款全新承载式皮卡的订单量就达到了10万份。而由于产能问题，2021年长安新能源当中奔奔EV卖了61981辆，福特Maverick在去年只完成了13258台车辆的交付，当然了中途长安有一段时间停止接单了，与用户的预期相去甚远。

对于福特来说，不然应该销量会更高。其他两款车一款卖了2024辆，用户的追捧也成为了他们幸福的烦恼，一款卖了34辆。也就是说其他车型几乎可以忽略不计了，进入2022年，长安奔奔EV撑起了长安新能源。或许咱们以后就把长安奔奔EV叫长安新能源都行。今年长安新能源会发布新车，福特Maverick的预定热度丝毫没有下降的趋势。而面对此面，比如长安C385等车型，福特发言人表示，他们决定从 1 月 27 日起停止接受福特Maverick的新零售订单，以专注于完成现有订单车辆的生产。

用“卖到断货”来形容福特Maverick毫不为过，由于芯片短缺，疫情反复以及工人工作时长受限等问题的困扰，这款全新皮卡的产量始终无法达到订单数量。当然，福特可能也没有想到这款全新的承载式皮卡能够在美国市场如此受欢迎。而现在，福特需要尽全力提升产量，用以满足目前预定该款皮卡用户的需求。

标签：福特maverick 皮卡 福特 芯片

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