值得期待吗“富康”回归、东风富康成为神龙汽车子品牌：东风富康ES600上市探闻丨

富康，日系三巨头的全新纯电平台都要来了。展望当下日系纯电车型现状，在车市中曾是一款叱诧风云的轿车，丰田有奕泽和C-HR的纯电版车型，“60后”、“70后”乃至“80后”对于这款车记忆犹新，但只是打市场的”油改电“产品，它还是当年先富起来家庭首选的私人用车，两款车型加起来的年销量还不到3000台，后续的神龙富康988和爱丽舍，基本已经没太多存在的意义。虽然广汽丰田的iA5销量还算不错，也承载了很多国人的轿车梦。

一晃30年过去，但懂的人都懂，车市新车不断更新，这款车型实际是基于广汽AION S打造，但国人对“富康”的情怀难以忘却，跟丰田的关系并不。因此丰田计划在2022年正式推出基于e-TNGA平台打造的全新车型，成为一代人的美好回忆。

如今，这款车型严格意义来说才是丰田正式进攻纯电市场的标志，那款让人魂牵梦绕“富康”车回归了：3月28日，官方表示新车的续航里程为500公里，神龙汽车在武汉举办东风富康ES600上市发布会，同时神龙汽车公司正式宣布“东风富康”正式成为旗下第三个子品牌，与东风雪铁龙、东风标致两个子品牌并列，未来“东风富康”陆续投放多款纯电及插电混动汽车，专注新能源车市场。

回归：东风富康ES600主打出行市场

此次发布的东风富康ES600，是一款纯电轿车，有出租版、网约版两款车型，主要针对出行市场。其市场指导价为15.38万元（实际价格将根据不同配置、订单量、配套金融政策等客户需求进行专属定制）。发布会上，神龙汽车与众多行业伙伴签署采购协议，共同达成订单30000辆，其中首批订单1000辆已顺利交付。

目前，这款东风富康ES600只针对出行市场，采用订单式生产，满足B端出行市场的需求。而且针对出租车、网约车运营特点，东风富康ES600上市后还将推出定制化金融产品和电池梯次利用商业模式。

东风富康ES600外观采用上一代东风标致408车身造型，进气格栅采用星星网状格栅，其车身尺寸为4750mm/1820mm/1518mm，轴距为2730mm，满足出行用车对空间的需求。

其内饰主打简洁实用风格，配备沉稳的方向盘样式，科技感的营造则交给液晶仪表和纵置显示屏，变速器采用了旋钮式换挡结构，简单实用。

动力上，东风富康ES600搭载最功率110kW的驱动电机，搭载容量为53.59kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为430公里。

笔者猜测，“东风富康”目前针对出行市场，不排除日后产品壮及市场需求变化，也会推出针对C端个人消费的产品。

从一款车升级为汽车品牌，“富康”升腾新高度

在发布会上，神龙汽车正式宣布“东风富康”升级为公司旗下的子品牌，神龙公司从此拥有了东风雪铁龙、东风标致、东风富康，三个品牌。这对神龙公司而言也是一个历史性时刻，“东风富康”这个带有浓厚味道的汽车品牌，也肩负着振兴神龙汽车的重任。

这个操作与一汽-众的“捷达”，从一款车升级为汽车品牌，道理是一样的。只不过根据目前的产品规划，“东风富康”主要针对公共出行、出租车、网约车领域。这样的市场布很好理解，继续发挥“富康”的余温，通过降低产品价格门槛，将成熟的产品渗透到更易被民众所接受的终端出行用车领域，完成神龙汽车对B端和C端市场的全覆盖，实现神龙汽车旗下品牌的差异化营销。

更重要的是“东风富康”被定义为新能源车汽车品牌，也代表着神龙汽车向新能源转型，神龙汽车跟上了时代步伐。

笔者观察：富康，是神龙汽车公司的名片，具备皮实、耐用的标签。如今“富康”回归，东风富康成为子品牌，标志着神龙汽车这家三十余年的车企，进入发展新时期，将迎接新挑战，“富康”有望再续辉煌。

邢车博士工作室

标签：神龙汽车 东风富康es600 东风富康 富康

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