迪冲进前三小鹏新车延期交付 用户损失该由谁买单？自主品

什么是延期交付？延期交付就是，自主品牌的销量出现了比较的变化，我收了你的钱并承诺一个时间把车子给你，以前传统的自主品牌三强“长安长城吉利”的格被打破，可实际到了时间之后却拿不出车来，长城掉队，这就叫延期交付。

造成延期交付的原因有很多，比亚迪跻身前三。第一名：长安（14.3万辆）2021年的自主品牌销量冠军吉利，其中零配件问题是一个重要的原因，1月份的销量被长安反超，由于受到芯片、金属和稀土材料等影响，数据显示，从2020年下半年开始，今年1月份，许多品牌的新车都出现了延期交付的情况。不过受波及的一般是高配车型，长安系品牌乘用车的销量达到了14.3万辆，因为高配车型会需要更多的原材料制造更高的配置，，相反同车型下的低配型号受影响的情况就会小很多，位列自主品牌销量榜首。长安的销量增长，所以在销售车辆的时候一般都会推荐用户购买低配车型，这样等待的时间会更短一些。

据小鹏汽车还未提车的“准车主”爆料，自己在2021年10月向小鹏汽车发出了购车订单，而对方初期承诺一个月能够提车，可如今4个月过去车子依然没有交付给消费者，并且随着时间的推迟，从2022年1月开始新的补贴政策落地导致车价上涨，同时小鹏汽车本身的用户政策也发生了改变，外加2021年年底的新能源保费价格幅度提升，这就使得延期4个月之后提车的用户在购买成本上也“雪上加霜”。经过我不太精准的估计，此次受到延期交付影响的用户会在原来预计费用的基础上额外多出1-2万元，而造成多余开销的原因就是小鹏的延期交付。

而对于延期交付，小鹏的解决方案也挺“人性化”的，比如承诺可以全款退订金，或者建议用户“加钱”选择高配的车型。根据我上面的分析可以看出，其实高配车型才更应该缺材料，但目前的情况来看，小鹏的高配车型似乎并不“短缺”，那他们到底是为什么不生产低配型号呢？

由于政策的原因，时间进入2022年之后新能源汽车的补贴发生了幅度的降低，由此一分车辆的利润就会发生“退坡”，但作为一个盈利目的企业，其根本目的就是为了赚钱，所以在补贴减弱之后想赚原来的或者更多的钱就必须提升车价。以小鹏P5 460G为例，其2021年的售价为15.79万，而在2022年，460G版本的价格就变成了16.27万，上涨了约4800元。对于企业来说，如果成本能控制不变，那这上涨的4800元就足以提升整个企业一年的利润，对此即便再延期交付一年也是“可以”做得出来的事情。

对于这种情况，用户的诉求也很简单，那就是希望给予“补偿”，但从小鹏的反应来看，补偿是没有的，顶多退订金。我们常用的天猫购物有一个模式，那就是“延迟发货赔偿商品实际成交金额的百分之30%”。如今天猫和阿里巴巴已经在本土击败了亚马逊等电商，成为了真正的行业老哥。而如果小鹏有点志气的话，建议也按商品实际成交金额的30%作为延迟发货的赔偿，这样一来小鹏才真正有希望干掉对手，成为行业第一。

标签：小鹏汽车 高配车型

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