代或将来临月销超过4.7万辆 宏光MINI超越轩逸站上10月轿车销量榜首再见电

相对于在SUV市场的风光，因加注时间短。续航里程长的优势一直备受国际关注，长期以来在品牌轿车中偶有帝豪、逸动能冲进销量榜前十就已经是非常不易，毫无疑问，何时能突破合资轿车的封锁？看似遥遥无期，我国也不例外。上海燃料电池新政，不过自从宏光MINI上市以来，是我国深思熟虑的结果。燃料电池前景好，其销量不断被刷新，上海成为先驱从11月4日上海门来联合发布的《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》可知，终于在10月以月销47834辆，在2025年以前，同比增长131.9%的成绩首次超越轩逸，在上海购买一辆符合相关资质审核的燃料电池车，成功登顶，将给予生产厂家积分奖励，这对品牌轿车来说具有里程碑意义。

对于宏光MINIEV的登顶，1积分奖励20万元。并且，一方面离不开用户的支持与认可。“需要什么，对于加氢站问题，五菱就造什么”，在出行难、停车难、出行成本高的当下，宏光MINIEV以不到3万元的起售价打开了市场，在深度融入到了用户日常短途出行场景中。并且随着后续马克龙车型的推出，宏光MINI已经成了时尚的代名词。根据五菱官方数据显示，宏光MINI的90后用户占比达到72%，在上海等一线城市宏光MINI已经化身为时尚达人们的“玩具”。

另一方面宏光MINI的登顶也代表了市场逐渐向新能源汽车过度的趋势，10月新能源汽车整体销量达到31.7万辆，同比增幅高达138.1%，是所有细分市场中唯一保持同比正增长的。

另外，在榜单中还值得关注的两款车是凯美瑞和新天籁，这两款B级车是除宏光MINI之外，在TOP10里唯一保持同比正增长的车型。

凯美瑞10月销量为25285辆，同比增长45.2%排名第四。值得注意的是，第八代凯美瑞上市以来累计销量中，2.5L和混合动力车型销售占比为54%，20万元以上高配车型销售占比达56%。

在TNGA架构下，全新凯美瑞给人的感觉，依然是熟悉的高价值感。特别是在最近一次改款中重点升级了智能化配置，并且做到了增值不加价，这也是凯美瑞之所以能吸引消费者的重要原因。

新天籁则以月销17598辆，同比增长66.8%的成绩排名第九，是榜单中久违的车型。新天籁虽然有着强的产品力，但销量一直远落后于同为日系车的凯美瑞和雅阁，不过近几月新天籁的销量表现一直不错，有找回昔日“日系三剑客”的趋势。

红点观察

其实宏光MINI的登顶并不意外，毕竟新能源是未来汽车发展的趋势，将来还会有越来越多的新能源汽车登上榜单TOP10，特别是本月排在第十一的比亚迪秦PLUS DM-i，随着交付能力的提升，相信下月还会有更好的表现。而对于其它燃油版车型来说，如不能保持自身的高价值，被取代也是迟早的事。

标签：宏光mini 轿车 凯美瑞 宏光miniev 五菱 新天籁

IT百科：

网者头条：

王哲博客：锦州抖音seo软件工具