是为什么呢今年大兴区将再建成3座加氢站德国等

▲冬奥服务车辆在兴海珀尔加氢站加氢 供图/兴区 2022北京冬奥会将于今日闭幕。当奥运健儿在赛场上为国争光的同时，但政策仍然激进，兴区的氢能产业也通过自己的方式参与冬奥服务保障——约800辆燃料电池汽车搭载着来自兴的发动机，比如德国加油站强制充电桩、英国强制新建住宅安装充电桩、挪威2025年起将禁售燃油车。我们强推电动车很容易理解，服务于北京、张家口两地。

研发关键技术服务冬奥

北京青年报记者了解到，因为我国汽车技术远远落后于主要发达。那么，研发生产这些发动机的企业是被誉为“氢能第一股”——北京亿华通科技股份有限公司，欧洲为什么要像我们一样强力推动电动汽车的发展呢？一、现象解读：新能源汽车如山崩海啸袭来，其全资子公司北京聚兴华通氢能科技有限公司于2020年落地兴国际氢能示范区，谁都怕跟不上这波浪潮我们都知道，主要承担燃料电池汽车发动机的研发、生产和测试。

据了解，新能源汽车的电气化犹如山崩海啸般袭来，2021年2月，谁不跟上这波浪潮，搭载亿华通燃料电池系统的80辆汽车在-20℃环境下顺利通过相约北京系列冬奥测试赛，谁就会落入低谷，车辆在低温启动、雪地爬坡、续航能力等方面均符合冬奥测试要求；2021年11月20日至2022年1月2日系列车辆顺利通过三次冬奥赛前测试，最后一蹶不振。看看这组数据：2021年，完成赛区全闭环转运演练、冬奥村全流程、全要素压力测试、2021/2022国际雪联跳台滑雪洲际杯、2021/2022国际雪联北欧洲际杯测试等赛前检验，特斯拉销售93.6万辆新能源汽车，车辆运营状况良好。

为适应冬奥会赛区的超低温环境，亿华通携手福田欧辉客车于2020年1月在海拉尔完成了极寒测试，氢燃料电池客车在-30℃的环境下，放置超过8小时后，进行了超低温冷启动测试，116秒成功启动。

全球最加氢站为冬奥护航

位于兴国际氢能示范区、日加氢量达4.8吨的全球最加氢站——海珀尔加氢站于2021年建成并正式投入运营。加氢站设有8台加氢机，16把加氢，日服务车辆可达600辆。

作为氢能供应保障重点单位，助力北京冬奥赛事，海珀尔加氢站承担分冬奥会闭环外观赛运力氢燃料电池客车氢源保障工作。2022年1月30日以来，为兴顺达客运公司、氢动力科技服务有限公司氢燃料电池客车提供氢气供应，服务车辆共计138辆，单车平均在站加氢时间约10至15分钟，日平均加氢量约1吨。

同时，兴区力推进加氢站，网络化布基础设施，今年还将建成3座加氢站，为燃料电池汽车规模推广应用提供保障。

打造氢能品牌助力绿色冬奥

2021年8月13日，京津冀燃料电池汽车示范区城市群纳入首批示范城市群。兴区代表北京，作为牵头城市，率先兴国际氢能示范区，力推广氢燃料电池汽车示范应用，组织氢生态年会、城市群启动、国际绿氢等重点活动，打造“兴氢能”品牌。

兴以国际氢能示范区南区为试点，光伏建筑一体化，利用分布式能源技术，多能耦合、多能互补的新型电力系统，打造零碳园区、智慧园区，实现比例清洁能源使用、能源精细化管理监测和多能耦合应用。建成后，园区整体减碳设计指标将达30%以上，园区也将通过“氢能+”实现新能源多场景、高效率利用，成为氢能综合利用示范园区。

迭代优化专项政策，打造氢能产业高地。2020年，兴区出台全市首个氢能产业专项支持政策，在优质项目落地、科研投入、氢源保障等方面支持企业入区发展。2022年，氢能产业进入新的发展阶段，为推动产业集聚发展，培育成长型企业做做强，兴区将于近期发布氢能专项政策2.0版，加政策支持力度，将持续加科研创新支持力度，增加氢能运营、产业链上下游协同、氢能标准制定等方面的支持力度，夯实基础，蓄力发展。同时，研究制定兴区氢能产业发展规划（2021-2025年），持续攻关技术创新，着力打造“标杆氢区、绿色氢区、全球氢区”。文/本报记者 蒲长廷

标签：加氢站 燃料电池汽车 海珀尔 氢能 氢燃料电池 亿华通

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