辆排名第三豪华品牌交卷：BBA拉开差距，特斯拉/红旗成黑马特斯拉

新的战斗已经拉开序幕。

全文2361字，其中比亚迪、特斯拉和上汽通用五菱遥遥领先，阅读约需5分钟。

随着各车企2021销售数据的发布，位列前三甲。比亚迪以93338辆交付量继续霸占榜首；特斯拉最后一个月冲刺效果惊人，品牌之间的年度较量有了最终的结果，达到70847辆；上汽通用五菱发挥稳定，其中豪华品牌的表现，为60372辆。整个2021年，自然会成为行业关注的焦点。今天，特斯拉在市场共交付了32万辆电动汽车，我们以数据为基础，在其全球销量中的占比超过三分之一，看看过去一年，2021年全年，各豪华品牌到底怎么样。

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BBA出现分化，特斯拉在全球共卖出93万辆汽车。尽管如此，奥迪渐落下风

因为知名度和销量远高于其它豪华品牌，特斯拉在国内市场还是输给了比亚迪和上汽通用五菱，BBA一直被视为豪车第一阵营，仅排名第三。具体来看，而它们的竞争也在内展开。

先看2021年的数据——

● 2021年，宝马集团在市场共交付846,237辆BMW和MINI汽车，同比增长8.9%。其中MINI品牌全年交付30, 546辆，同比增长5.2%。

● 在市场，2021年奔驰乘用车销量微跌2%至758,863辆。

● 根据一汽-众发布的销售数据显示，该公司2021年全年终端销量达到185.78万台，其中奥迪品牌700,088台。

从数据上来看，宝马以84.62万台的成绩力压奔驰的75.89万台，取得了2021年国内豪华品牌在华销量冠军的位置（即便是刨除MINI的3万台，也有一定的优势）；而奥迪则有些落寞，2021年仅销售了70万台，暂时落后于双B。更严重的是，宝马的增长势头相当强劲，2021年同比增长达到了8.9%，而奔驰和奥迪都出现了微跌。

作为参考，2020年，奔驰在华市场全年销量达77.44万辆，而宝马和奥迪在华市场销量分别为75.8万辆和73.2万辆。

宝马的强势表现得益于其产品在细分市场的热销，宝马旗下BMW 3系、BMW 5系和BMW X3的销量均超过15万辆。BMW 4系全年销量超过1万辆，同比增长达109.7%。在SUV车型方面，BMW X5全年销量首次突破50,000辆，BMW X7累计销量超过10,000辆。值得一提的是，新能源车型在华交付超过48,000辆，同比增长69.6%。其中纯电动BMW iX3在首个完整销售年的销量超过21,000辆。

据悉，2022年宝马将在市场呈现7款新能源产品：包括5款纯电动车型，以及2款插电式混合动力车型。

奔驰则表示，今年将向市场推出21款新产品，包括8款纯电及插电混动车型。其中，包括梅赛德斯-EQ首款基于EVA平台在华生产的纯电轿车全新EQE即将上市，另有来自C级车、S级车等车型的插电混动产品上市，满足不停新能源用户的需求。除此之外，2022年，梅赛德斯-AMG将迎来55，梅赛德斯-AMG SL 63等“性能豪华”车型将陆续上市。其中首款梅赛德斯-AMG电动车型——梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+也将于今年亮相。这表示奔驰提速品牌电动化的步伐。

奥迪品牌虽然在与奔驰宝马的较量中渐落下风，但2022年却有机会实现“复仇”，其中的爆点就是上汽奥迪。此前，上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝在接受采访时就表示：“我们希望上汽奥迪的销售规模在第一年能够超过5万辆，能够助力奥迪品牌在市场回到 NO.1，巩固主流高端品牌的定位。”

不难发现，BBA内依然充斥着激烈的“味”，每个品牌都卯足了劲，想在2022年再决雌雄。

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红旗悄然崛起，领跑二线阵营

告别了第一阵营的“味”，第二阵营反而清净了不少，雷克萨斯和捷豹路虎还没有公布数据，凯迪拉克和沃尔沃之间则有不小的差距。更重要的是，本土高端品牌红旗，成功实现了逆袭，成为二线阵营当中的领头羊。

在2021最后一个月的出色销量助攻下，一汽红旗年度销量顺利突破30万辆关口（300500辆），尽管未能达成最早制定的40万辆目标，但仍然达到了调整后的30万辆销量目标，同比去年增长超过50%。随着2021年销量突破30万辆，新红旗品牌实现了4年增长63倍的速度，截至目前，累计车主已经达到60万人。

产品层面，根据前11个月的销量成绩预测，红旗HS5销量有望突破13万辆，红旗H5年度销量在8万辆左右，红旗H9则在4万辆左右，上述三款车型是红旗品牌销量增长的重要助推力。此外，售价在50万元以上的电动车红旗E-HS9全年销量也超过5400辆，是该价位区间细分市场中的自主品牌佼佼者。

这个阵营的其它豪华品牌表现都相对温和，凯迪拉克和沃尔沃出现了小幅增长。

其中，凯迪拉克2021年全年累计销量233,117辆，同比增长1.4%。其中，CT4、CT5、CT6系列车型全年累计销量达94,620辆，同比增长13.6%。从具体车型来看，CT5全年累计销量62,098辆，同比增长37.9%；XT6全年累计销量37,998辆，同比增长43.1%。

沃尔沃汽车2021年市场全年销量达171,393辆，同比增长3.1%。其中，12月销量达14,622辆，环比增长9.05%。从具体车型来看，沃尔沃XC60全年销量达65,036辆，同比增长6%；S60共售出27,993辆，同比增长29%；XC90销量同比增长16%。

另外，2021年1-11月，雷克萨斯在的销量为201857辆，全年概在22万台左右。捷豹路虎在数据方面相对保守，距离公布应该还有一段时间。林肯汽车则在今年年初公布了2021年在市场的销量数字：全年销量91621辆，同比增长48%。这一销量数字创下了林肯汽车自2014年进入市场以来的纪录。全新林肯冒险家车型年销量首次突破5万台。

似乎都表现不佳，处于尾的英菲尼迪、讴歌等豪华品牌都“偃旗息鼓”，为了比起来不至于太难看，保持低调，或许也不失为一个保险的做法。

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电动车企爆发，特斯拉成头

相较于一些传统豪华品牌的没落，不少电动车企倒是展现出“黑马”的一面。

特斯拉无疑是最耀眼的明星，乘联会发布的销量数据显示，2021年12月，特斯拉在交付量为70847辆，环比增长约34%。2021年全年特斯拉在累计交付量约为32.1万辆，相较2020年全年约13.7万辆同比增长了约133%。数据显示，国产Model Y于2021年在交付量达到20.01万辆，从总量32.1万辆来看，国产Model Y在市场受欢迎程度明显好于国产Model 3。

事实上，蔚来、理想等销售均价比肩豪华品牌的本土电动车势力，也拥有不俗的“战绩”。

其中，蔚来2021年共交付新车91429辆，同比增长109.1%。目前蔚来的在交付车型包括ES8、ES6以及EC6，其中，ES6是品牌主销车型，月均销量在5000辆以上；ES8、EC6的月均销量分别在2000、3000辆左右。ET7将于今年3月底开启交付，ET5则要等到今年9月才会交付。

而理想仅凭借理想ONE一款车，就拿下了2021年造车新势力单车销量冠军。理想ONE在2021年交付了90491辆，同比增长177.4%。而从交付至今，它已经交付了124088辆，与此同时，该车创造了一个新记录：汽车历史上首个单价超越30万月销破万的车型。

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