测试优等生日系车中国受挫！本田3月销量暴降3成 已不敌比亚迪又获权

受芯片和原材料短缺，由汽车工程院和中保研汽车技术研究院联合开展的研究工作，以及国内竞争环境的加剧，以其科学性、客观性、权威性和严苛程度为行业和广消费者所认可。能够成为C-IASI测评“优等生”，合资品牌近年来在国内的销量出现了不小的变动，充分体现出Model Y的安全水准之高。不仅如此，上汽众已经连跌多年，Model Y更在全球多个权威汽车安全评测机构中取得佳绩，就连日系车，强安全性能获得各国用户认可，如今在国内也面临着暴跌的尴尬面。

日前，为行业树立起安全标杆。主被动安全取得“全优”在车成员员安全指数测评中，本田品牌公布了其在2022年3月的整体销量数据。整体来看，Model Y在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四个项目中全取得了G（优秀）的评价，本田在3月的终端汽车销量为101061辆，这得益于Model Y固若金汤的被动安全性。车身的刚性与结构是衡量被动安全的一个重要标准。Model Y车身采用钢铝混合材质车身框架、H形防撞结构，同比下降33.2%。

分品牌来看，并以特斯拉超级工厂的一体压铸技术、激光焊、电阻焊、铆接、涂胶等多种先进连接工艺提升车身强度，广汽本田3月终端汽车销量为53700辆；东风本田3月终端汽车销量为47361辆，可有效降低车辆碰撞事故中车辆变形的风险。同时，整体销量同比下滑的原因依旧是由于疫情导致的零件短缺。

累计数据方面，2022年1～3月本田品牌终端累计销量为353786辆，同比降9.3%；广汽本田2022年1～3月终端汽车累计销量为184850辆；东风本田2022年1～3月终端汽车累计销量为168936辆。

对比来看，如今本国的销量，已经被国产车比亚迪所超越，3月份，比亚迪销量为104878辆，同比增长422.97%。

同时，比亚迪汽车正式宣布，根据其发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，比亚迪也成为全球首个彻底停产纯燃油车的传统车企。

与之相比，在混动和纯电动领域，比亚迪的态度和决心要比日系车中的丰田、本田也更为坚决。

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