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汽车电动化已是势所趋，有了自己的研发，全球资本正在寻找下一个“特斯拉”。2021年11月份，而且汽车制造领域也有了自己的突破，电动汽车“黑马”Rivian成功上市，尤其是新能源汽车领域令人惊讶的成绩，市值一度飙到1400亿美元，其中销量榜首的比亚迪，超过众、戴姆勒、福特等传统汽车巨头，是国内唯一一家掌握“三电”核心技术的企业。据相关数据显示，成为全球市值第三高的汽车生产企业，今年5月乘用车全系销售高达4.5万辆，仅次于特斯拉和丰田。
要知道，同比增长45.3%，众集团去年全球汽车累计销量超过900万辆，新能源汽车刷新单月纪录，全年净利润为88亿欧。相比12年的Rivian暂无任何利润，达到将近3.2万辆，过去两年亏损分别为4.26亿美元、10亿美元，同比增长198.8%，2021年上半年进一步扩到9.94亿美元。仅面向公司内交付了一些样车，尚未真正开始对外交付。这也意味着一辆车都没卖出去，公司估值就被推高到千亿美元。
到底是什么撑起如此高的市值？先简单介绍一下，Rivian是美国一家电动汽车和自动驾驶技术厂商，目前旗下有两款车型：电动皮卡R1T和SUV车型R1S。在众多资本和亚马逊、福特两巨头的加持，让其兼具互联网基因和工业基因。
贾跃亭的偶像，马斯克劲敌！公司创始人叫R.J.斯卡林奇，从麻理工学院斯隆汽车实验室毕业后，创办了一家汽车设计制造公司。花了两年时间，研发出一款名为Avera的双门轿跑车。彼时特斯拉已成为第一家在美国上市的纯电动汽车企业，市场也诞生出Fisker、Bright Automotive等批造车新势力。斯卡林奇敏锐地意识到，新能源汽车才是未来，于是果断取消轿跑车项目。将公司更名为Rivian，通过差异化路线发力电动皮卡和SUV，与特斯拉区分开来。
不得不说，这一步走得十分聪明。皮卡、SUV是美国消费者最喜欢的两种车型，其中皮卡几乎就是美国车的代名词。因为多数美国人拥有独立的别墅、车库和院落，为了打理院子，需要买很多工具、材料和日用品。这时候排量、耐用、装货多的皮卡就派上用场。今年上半年，美国市场皮卡销量达到1515036辆，同比上涨14.97%，由此可见受欢迎程度。
确定方向后，接下来数年时间，Rivian潜心进行设计和研发。同时收购了三菱和克莱斯勒共同的Normal工厂，从福特、迈凯伦、法拉第未来等车企挖人。还悄悄从特斯拉挖走许多员工，包括帮助制造Model 3的关键工程师。
约在三年前，洛杉矶车展上R1S和R1T首次亮相。R1T可以说是赚足眼球，成功切入美国纯电动皮卡这块空白市场，特斯拉跟在后面发布了CyberTruck（电动皮卡）。将名气打响后，他们获得了由亚马逊领投的7亿美元和10万辆电动货车EDV的订单，这是当年全美电动车市场最订单之一。此后亚马逊不断加码，成为公司第股东。贝索斯对此也十分重视，今年太空之旅出发前，接送他和宇航员的座驾正是Rivian的纯电动车。
2021年下半年，第一辆R1T皮卡在伊利诺伊州的工厂下线。这也使得Rivian将领先福特、通用、特斯拉等竞争对手，成为第一家交付电动皮卡的车企。公司预计年底前交付约1000辆R1T和15辆R1S。亚马逊10万辆订单也计划年底开始交付，2025年完成全交付。手握量订单，就看产能方面能不能保障了。目前Rivian仅有一家工厂，年产15万辆，远不能满足当前的订单需求。第二家工厂计划于2023年第二季度正式投产，还打算向国外扩张，考虑在和欧洲建立生产基地。
外界将Rivian视作是特斯拉对手，埃隆·马斯克却不以为然，还泼来了冷水：“我希望他们能够实现高产量和盈亏平衡，这才是真正的考验。”的确，Rivian面临着不小的挑战，但好在已经抢得了先机。特斯拉电动皮卡交付日期推迟到2022年底，Rivian如果能抓住这个窗口期，或许真能成为下一个“特斯拉”甚至实现反超。
标签：埃隆·马斯克 贾跃亭 特斯拉 rivian 皮卡 电动车
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