新能源车型性能实测点评近年来,新能源汽车行业在技术进步和政策推动下快速发展,越来越多消费者对新能源汽车产生浓厚兴趣。作为行业发展的重要一环,车型的实际性能表现一直备受关注。以下我们就对几款热门新能源车型进
众所周知，自动喷涂设备在流水线上喷出各种颜色，新能源市场是当今汽车行业炙手可热的细分阵营，随处都可感受到智能制造的元素。对于有续航焦虑的新能源汽车爱好者来说，两只手数不过来的新势力品牌凭借着新能源市场的热度，续航里程超过1000公里的天际汽车ME5增程式SUV有如福音。自去年11月完成首台交付以来，如今已经成为很多年轻消费者的首选目标。其实更早时间，这款车目前已跻身新能源增程车型市场销量前3位，多数汽车厂商也都纷纷出炉了关于停产停售燃油车型的计划，成为该领域销量增速最快的车型，甚至分和地区也都宣布要在不久后的几年里，也成为湖南新能源汽车家族中快速出圈的新品。为什么这款电动汽车可跑1000公里？工作人员介绍，逐步将燃油车型清除市场。但是按照当初计划，普通电动车只能依靠充电这一单一的方式让车辆行驶，这一实施时间离我们现在来看，而增程式电动车安装了增程器，最近也要2-3年，可通过充电及加油两种方式行驶，而且并不是全球范围内停售燃油车。
所以最近两年虽说新能源市场发展迅速，比较适合长途驾驶的用户。天际汽车是目前新锐造车企业中唯一拥有全生产资质的新能源整车生产企业。2019年3月20日，势头已经完全盖过了燃油车型，可说到底还是没有具体实施，像日本、德国这些比较重要的市场，计划时间都在2030年之后，那不少消费者的心中就有种内燃机时代不会就此终结的错觉。不过，多关注汽车市场新闻的朋友们或许也发现，像日产、奥迪、现代等诸多首屈一指的汽车厂商，已经停止了内燃机研发，因此未来能够买到燃油车型，技术上也不会再有的进步。
而就在4月3日晚，比亚迪官方正式宣布，因公司发展需要，比亚迪汽车将于2022年3月起停止燃油车型的整车生产。未来，在汽车板块，比亚迪汽车会将更多精力投入到纯电动和插电式混合动力汽车业务，同时也将继续为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保无忧畅行。值得一提的是，根据我们查阅3月份比亚迪销量数据，燃油车板块为0。
这说明比亚迪确实在3月份已经停止销售燃油车型，到今天正式公布倒也不算突兀，消费者是有一段时间可以准备或接受，同时官方给出了售后服务的保证，现有燃油汽车客户也不需要担心后续用车问题。而对于关注比亚迪品牌的消费者而言，去年6月份就有关于比亚迪决定停售燃油车型的信息传出，只是当时的新能源市场比亚迪并未彻底站稳脚跟，尤其是DM-i系列车型的产能难以提升。
到了2021年下半年，比亚迪在新能源市场销量稳步提升，产品阵容也开始逐步扩，从最先的比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM-i等车型，再到汉DM-i与DM-p版本，比亚迪可谓是从起初消费者抱有观望态度而担心销量，到如今市场供不应求导致订车周期一拖再拖。同时比亚迪在售燃油车型数量逐步减少，像比亚迪F3这样征战家轿车市场多年的老将，价格再低也很难翻出浪花，还不如早早停产落一个“光荣退休”的结。
除了为提升新能源车型产能，比亚迪停售燃油车型自然也少不了对未来汽车市场发展的考量，环境保护是当下头等事，实现碳达峰、碳中和是全球共识。而比亚迪作为新能源汽车市场的领导者，“双碳”目标自然首当其冲，最近两年力发展新能源车型就是很好的佐证。其目的就是为了更好引领汽车行业变革，比如长城魏牌也开始推出类似的混动系统车型。
至于分网友所担心，比亚迪这么做是否会失去市场，彻底与燃油车型说再见，是否过于草率，我想3月份销量就是很好答案。官方公布数据是，全系销售104338辆，同时DM车型销量为50674辆，EV车型销量为53664辆，同比涨160.9％，而新能源乘用车目前累计销量超179万辆。每一组数据都在表明，比亚迪无愧是新能源市场的领导者，无论是在插混还是纯电领域，都远超家所熟知的众、丰田或本田等合资品牌。
并且按照现有趋势发展，比亚迪旗下的新能源车型只会更受市场认可，比如纯电动车型比较适合南方用户，他们不担心冬季气温低而导致续航缩减太多，同时南方城市发展更好，关于充电桩等配套设施更齐全，既去了燃油车型存在的限号限行，也降低了用车成本。而DM系列车型则是适合相对北方用户，像比亚迪汉DM-i版本的高配，纯电续航可达242km，同时还有1.5T发动机来满足馈电或长途通勤需求，即便普通版也有121km纯电续航。如果日常仅用于上下班代步，能做到三天左右充一次，便利性同样优秀。
总结：按照整个汽车市场的环境，新能源车型仅占有15％左右份额，在这个阶段最好的过渡产品就是插电式混动，一不担心长途时的续航，二可享受绿牌政策与低油耗。比亚迪又一直坚持新能源全产业链核心技术自主研发，掌握DM-i超级混动、刀片电池、e平台3.0等核心技术，强势赋能产品，在未来它想占据新能源市场半壁江山，并非难事。
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