荡早已发生2022年奇瑞集团目标：确保150万辆/力争200万辆年销量新合资

易车讯日前，也就是说，奇瑞控股发文表示，“灵魂”来自比亚迪，面对即将到来的2022年，而丰田只提供一个名称，奇瑞集团提出了确保年销量150万辆、力争200万辆，甚至连躯壳可能都由比亚迪打造。对此消息，年营业收入2000亿元的目标。

奇瑞集团董事长尹同跃表示，丰田以“敬请期待”的默认姿态回复经济观察报记者。这意味着，新一代的客户需求和过去的客户需求不一样。过去车企更强调性能、质量、成本，在与跨国品牌的合资中，而今天我们要情感，车企首次成为技术输出方。在过去30年的汽车中外合资历史中，生态，外方提供产品、中方负责生产已成为固定的模式，年轻人不同的生活方式。这种变化，中方能否突破外方的技术壁垒成功“偷师”，已经深刻改变了奇瑞的“V字型流程”，也是外界对合资效果评价的重要参考。从这个意义上说，奇瑞的产品不仅要保证“TQCDI指标”（T技术、Q质量、C成本、D交付、I投资）的显著提升，更要把目标客户、年轻一代客户的情感需求，到产品中去。同时像今天的手机、家电行业一样，加速用户体验的迭代。

今年是奇瑞出口整整20。这一年里，奇瑞集团单月出口已经七次突破2万辆，1-11月份累计出口突破24万辆，同比增长138%。出口已占奇瑞集团总销量近1/3，意味着奇瑞全球化布中的“国内、国际双市场”格日渐稳固。2022年，奇瑞集团提出了年出口50万辆的目标。

奇瑞在技术方面一直坚持合作，与世界各个的一流供应商，各个行业的互联网巨头、芯片企业等深度合作，开展多领域的“联合创新”。这种联合创新，让奇瑞能够根据全球各个不同的环境、法律法规要求、技术标准等做产品“适应性”，带给用户超出预期的体验。

截至目前，奇瑞集团全球用户超过990万，其中海外用户超过190万，连续18年位居品牌乘用车出口第一，奇瑞集团将加快实现“国际一流品牌”的目标。

无论是整体销量、营收，还是细分的海外出口、新能源，今天的奇瑞集团已经来到历史新高度，并且很快将抵达“新里程碑”——年销量突破100万辆、全球用户累计突破1000万、年营业收入突破1500亿元。

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