想同比增长中兴汽车：恪守品质承诺 永葆百年企业的初心理想汽

正道集团日前发布公告称，理想汽车累计交付31716辆，该公司与中兴汽车订立谅解备忘录，同比增长152.1%。自交付以来，拟收购中兴汽车不少于51%股本权益。3月31日，理想ONE累计交付量已达155804辆。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，中兴汽车总经理肖伟在媒体线上沟通会上回应此事称，“因受到长三角疫情的影响，与正道集团“确有接触”，分零件供应短缺导致生产受到影响，但仅限于初期的接洽阶段

谈到坚守初心，我们正在采取更多措施，比中兴汽车更有资格的企业不多：于1949年的中兴与同龄、前身为冀中汽车修理队，以确保零件的供应，从创立之初便被注入了军工品质与红色基因。

在其73年的发展史中，尽可能地确保生产，更曾创下汽车领域的多个第一，缩短预订理想ONE用户提车等待周期。”，从1958年开始自主造车的历史。1986年，第一辆自主知识产权皮卡便诞生于此。

发展至今，中兴皮卡已经形成以小老虎2022款、威虎2022款、威狮1986和威狮1949组成的“狮虎系列”产品矩阵。

据介绍，日照中兴汽车智能工业4.0工厂于2017年开始投建，注册资金15亿元，占地552亩，年产能10万辆。

这个致力打造智能化冲、焊、涂、总工艺的工厂，以数字化为核心驱动，结合数据、物联网等新技术，来实现生产过程的智能化、定制化、精准化、柔性化。

跟随直播镜头，媒体共同体见证了中兴威狮1949、威狮1986等产品从最初的开卷放料到总装、再经集结发往全国各地乃至海外的过程。

谈到疫情和缺“芯”等供应链问题的影响时，肖伟表示：车企面临‘芯荒’实际上反映到市场上是一种‘车荒’的状态；

我们一方面不惜代价地购买芯片尽可能满足生产需要，另一方面根据市场的需求安排提前生产，有很多产品已经生产完毕，等芯片到货装好就可以发运全球。

面对有些尖锐的问题，肖伟也并未回避，开诚布公地进行了回答。有媒体提问威狮1949搭载的2.3T发动机是否排量偏小，他表示，我国对环保的要求日益严格，低排量高输出的小排量化方案成为皮卡产品当前的必然趋势；

威狮1949柴油版搭载雷诺/日产联合打造的2.3T柴油发动机，在1500-2750转速区间可以保持超宽最扭矩输出；汽油版搭载2.0GDI汽油发动机，做到动力性与经济性兼顾的最优水平。

加上低风阻系数外观设计、轻量化车身设计、发动机标定等8项突破，做到了动力性与节能环保兼顾，既满足了全尺寸皮卡的动力需求、又顺应环保势，更为车主节了用车成本。

而面对“中兴汽车发动机等核心零件来自外采，是否考虑自研”的提问；

肖伟表示：“产业链上下游企业密切合作、整合全球资源采购零件才是健康的发展方向。中兴汽车选择零件外采，但在标定、芯片、模具等关键方面都有着自己核心的技术。”

二次创业，是中兴汽车于2017年开启、于去年4月正式公布的一个重要。

低调务实的中兴汽车走来，多经坎坷：曾因企业体制原因陷入过经营困境，甚至负债累累身陷半停产状态，但自2008年破产重组、步入新的发展阶段后，中兴汽车虽然发展难称迅猛，却也一直励精图治、稳步向前；

近几年，中兴汽车在不依靠银行贷款的情况下，不含工厂、土地成本，便已投入22.5亿元自有资金用于产品体系的研发打造。

健哥点评：

据了解，虽然中兴目前面对重重困难，但与国内最优秀的新能源品牌合作的增程式混动皮卡车型还将应期上市，同时乘用车平台包括新能源产品在内的5个车型也已登录工信公告，因此我们有理由相信，中兴坚守“以品质磨就百年品牌”的初心不变，并在追求创新与突破的步伐上永远不会停止。

标签：中兴汽车 正道集团 肖伟 皮卡 威狮1949 中兴

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