渗透率高达广汽菲克，3月份产销量，有且只有1辆新能源

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近日，导致3月份国内乘用车市场出现了两位数的同比下滑。但好在新能源车市场依旧延续了此前的强劲势头，广汽汽车集团股份公布了今年3月汽车产销快报。其中显示，3月份的零售量渗透率达到了28.2%，广汽菲克3月汽车产量只有1辆，一季度累计销量为107万辆，与去年同期的3,145辆相比，同比增长146.6%。按照乘联会550万辆的全年销量预期，暴跌99.97%；广汽菲克Jeep汽车销量也只有1辆，目前已经完成了19.45%。对此，与去年同期的2,523辆相比，乘联会秘书长崔东树表示：“由于市场会有一个逐季上升的动力，暴跌99.96%.

尽管疫情之下，所以目前这个市场表现好于我们的预期，但产销量竟然仅有1辆，全年我们仍然保持550万的预期目标。”3月整体零售量同比下降10.5%3月，难以理解。话说回来，国内乘用车市场零售达到157.9万辆，广汽菲克的卖车难，同比下降10.5%，已经不是一天两天了。

今年2月份，广汽菲克产量仅有35辆，同比下滑95.83%；销量为134辆，同比下滑94.64%。今年前2个月，广汽菲克产量为8,20辆，同比下滑77.5%，产能利用率仅为3%。

今年1月份，广汽菲克销量仅为1,725辆，同比下滑31.06%。在刚刚过去的2021年，广汽菲克销售量20,123辆，同比下降50.33%，平均每个月销量不足2,000台。

资料显示，广汽菲克于2010年3月9日，由广州汽车集团、菲亚特集团以50:50共同投资，本位于湖南长沙经开区，目前拥有长沙工厂和广州工厂两整车生产基地，总体设计产能32.8万辆。

2021年9月8日，Stellantis集团发布声明称，广汽菲克位于广东广州的工厂将关停，公司将专注于其在长沙工厂的生产。

2015年，广汽菲克主力品牌Jeep正式国产化。

2016年，广汽菲克在市场陆续推出指南者、自由光、自由侠等SUV车型，全年销量达到了17.99万辆，同比增幅高达260%。

2017年，广汽菲克迎来了最光辉的时刻，全年累计销量超22万辆，同比增长57%。

除了市场因素，广汽菲克自身产品故障频发，也是导致其销量下降的主要原因。到了2018年，这一年成为广汽菲克的一个转折点，Jeep品牌因为央视3·15晚会上曝光的机油门事件开始跌下神坛。最终，全年销量同比跌38.99%至12.51万辆。

2019年，广汽菲克全新销量仅为7.39万辆，继续下滑40.96%。

2020年，再次下滑至4.05万辆，同比下滑45.18%。

标签：广汽菲克 产销量 长沙工厂

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