以下是一篇关于车评要点提炼的文章,内容约800字:车评是帮助消费者了解车型特性,做出购车决策的重要参考。审慎的车评需要全面考量车辆的各个方面,从而为用户呈现一个全面而客观的综合评估。下面我们就从几个用户关注的重
今年以来，共计127785辆（其中进口Model 3汽车34207辆，造成逆变器不能正常控制电流。此故障发生在车辆处于停车状态时，特斯拉已召回汽车超过15万辆。
4月7日，国产Model 3汽车93578辆）。官网显示，《国际金融报》记者从市场监管总获悉，本次召回范围内车辆的后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异，特斯拉即日起召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的分进口及国产Model 3电动汽车，其中分车辆使用一段时间后元件制造差异可能会导致后逆变器发生故障，共计127785辆（其中进口Model 3汽车34207辆，造成逆变器不能正常控制电流。此故障发生在车辆处于停车状态时，国产Model 3汽车93578辆）。
特斯拉Model 3 张力摄
此次被召回的Model 3电动汽车可谓是特斯拉的王牌产品。数据显示，会导致车辆无法启动；此故障发生在车辆行驶状态时，2021年特斯拉实现销量93.6万辆，会导致车辆失去行驶动力，位居全球新能源乘用车榜首，极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险，领先第二名比亚迪34.2万辆，存在安全隐患。针对以上缺陷，而在特斯拉登顶中发挥重要作用的正是Model 3。
2021年，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级电机控制软件；对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，Model 3实现销量超过50万辆，不仅占比超过特斯拉总销量的53%，更位居全球新能源乘用车销量榜第一。
车企的销量竞争，某种程度上是王牌车型的比拼。
以排名前两位的特斯拉和比亚迪旗下销量的车型来看，虽然比亚迪2021年发展迅猛，尤其是刀片电池和DM-i技术的问世，使得旗下多款车型成为了爆款，但比亚迪最畅销的车型秦Plus全年销量相较特斯拉Model 3依然存在近39万辆的差距。
和此前的召回一样，这次的原因依然是质控问题。
由于车辆的后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异，其中分车辆使用一段时间后，元件制造差异可能会导致后逆变器发生故障，造成逆变器不能正常控制电流。此故障发生在车辆处于停车状态时，会导致车辆无法启动；此故障发生在车辆行驶状态时，会导致车辆失去行驶动力，极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
这也是特斯拉今年以来第二次召回。
2月18日，特斯拉也曾发布召回信息，因为分车辆的热泵电子膨胀阀定位时会有微小移动，软件（2021.44至2021.44.30.6版本）没有纠正功能，长期可能造成阀门分开启，热泵压缩机停止工作，车内制热功能失效，故召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的分国产Model 3（12003辆）和Model Y（14044辆）电动汽车，共计26047辆。
Model Y是目前特斯拉旗下销量仅次于Model 3的车型。数据显示，2021年特斯拉Model Y销量超过41万，仅次于Model 3和五菱宏光mini，位列全球新能源乘用车销量第三名。
此前特斯拉也曾召回Model系列多款汽车，仅去年12月份，就发生两次召回事件。
2021年12月3日，特斯拉表示分车辆由于供应商制造原因，前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况，因此召回生产日期在2021年2月4日至2021年10月30日期间的分国产Model Y电动汽车，共计21599辆。
28天后，特斯拉（北京）再度因车辆可能存在前备箱锁闩与锁扣的对齐位置稍微偏后的情况，召回生产日期在2015年1月21日至2020年11月18日期间的分进口Model S电动汽车，共计19697辆。
同时特斯拉（北京）和特斯拉（上海）以车辆的后备箱盖经过长期重复打开和关闭后，可能会造成后备箱线束过度磨损为原因，分别召回了生产日期在2018年10月4日至2019年11月20日期间的分进口Model 3电动汽车，共计35836辆，以及生产日期在2019年10月14日至2020年12月27日期间的分国产Model 3电动汽车，共计144208辆。
据《国际金融报》记者统计，去年12月以来，特斯拉在国内市场累计召回超37.5万辆电动汽车。
虽然特斯拉近半年时间以来多次召回，但从汽车行业整体召回情况来看，相比燃料汽车，新能源汽车召回事件次数依然不算多。
记者 樊梦成 实生 吴迪
编辑 王克
责任编辑 孙霄
标签：特斯拉 model3 新能源乘用车 电动汽车 特斯拉model 3 比亚迪
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