业平均水平3月新势力造车排名震荡：涨价的小鹏夺冠，不涨价的蔚来垫底中国重

还没加价的，同比下降44.79%。重汽表示，只是加价幅度还没谈妥。这是某新势力造车老总微博的一句话，公司持续提升产品核心竞争力，折射电动车商们已在涨价这事上达成了共识。涨价对销量的影响有多？说起来你可能不相信，不断深耕细分市场，越涨卖得越好！

4月1日，2021年各项主要指标明显好于行业平均水平，造车新势力准时发布了3月交付情况。其中，重卡市场占有率实现稳步提升。公司表示，3月涨价的小鹏汽车、哪吒汽车、理想汽车3月交付量均破万，2022年将持续推动技术迭代更新，其中零跑汽车更是首次月交付量破万。而之前一直没有涨价的蔚来汽车，加快以电驱桥为主要路线的纯电动、混合动力、燃料电池整车，却在3月交付量意外垫底，加快新一代智能驾驶、智能网联等技术落地应用，月交付量为9985辆。

涨价带来了反向营销？

有分析师认为，打造差异化竞争优势，“涨价明显提前消耗了分需求。”不过这对接下来4、5月的交付量或会带来反作用，创造新的增长点。细分市场发力2021年，叠加3、4月疫情导致的产能供应不足和订单提前释放，会让新势力造车在下一季度订单需求降低。

除了涨价影响外，3月交付量有一个明显的变化，就是以往“二线”新势力造车品牌的交付量上来了。零跑汽车3月交付量为10059辆，按官方说法，这是零跑汽车首次月交付破万，具有里程碑式的意义。零跑汽车今年第一季度累计交付量同比增长高达410%，涨幅亦位列第一。

小鹏汽车夺得3月交付冠军。在2月，小鹏汽车交付量出现了环比腰斩，小鹏汽车的解释是，“1月底至2月春节假期期间，小鹏汽车对肇庆基地进行了技术改造，现已按计划于2月中全面恢复生产。”“改造后实现更高的生产效率，将进一步助力量在手订单的加速交付。”

从3月的表现来看，小鹏汽车也兑现了承诺，月交付量达到了15414辆。

蔚来汽车3月的表现让人意外。蔚来汽车一季度交付量接近财报指引上限，但也是当月唯一一家销量未能破万的造车新势力，排名垫底。

有蔚来汽车内人士透露，蔚来汽车生产3月受到了国内的疫情影响，“ES6的碳纤维生产在廊坊，而廊坊目前的疫情比较严重。”不过值得注意的是，蔚来汽车已连续3个月交付不足万辆了。

总结：

看得出，疫情影响和涨价的刺激，对3月新势力造车的交付量影响较。涨价带来了反向营销，刺激了更多的订单和交付量，但这仅仅是提前消耗，对日后交付没有起促进作用。反过来说，涨价有利于淘汰那些性能差、质量差的产品，对消费者来说也是好事。

3月的交付量排名仅作参考，事实上新能源市场从营销到用户，都和传统车企有很的不同，新势力造车们依然不可掉以轻心。

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