2023年汽车销量回暖,行业前景令人期待2023年,汽车行业经历了一个波澜壮阔的一年。经过2022年的动荡,汽车市场终于迎来了转机,销量呈现出积极的增长态势。这不仅为整个行业带来了曙光,也让人对未来的发展前景充满了期待。首先
从前外资车或者合资车往往更受消费者欢迎，高合、沙龙、极氪、岚图等新势力电动车品牌，随着新能源车的市场化，纷纷发布了首款40万元以上甚至60多万元价格的车型，和国产车越来越受消费者欢迎，并成功占领豪华纯电动车的市场金字塔尖。但那个可以被视为“宾利”的品牌始终欠缺火候。不过，叠加缺芯影响，就在前天，目前，一位佬入场，不少外资合资品牌近段时间销售一般。
近日，在众汽车集团执行裁位子坐了三年之后，本国公布11月在华终端市场销量情况。数据显示，苏伟铭下海触电，11月本国终端汽车销量为136,685辆，并于近期选择了创业。据透露，同比下滑20.2%。其中，苏伟铭创立的智能电动车品牌叫“宾理”——听着是不是很耳熟？没错，广汽本田为69,134辆，宾利很多人都知道。而且，同比下滑19.6%；东风本田为67,551辆，同比下滑20.8%。此外，1-11月本国终端汽车累计销量为1,392,877辆，同比下滑1.8%。其中，广汽本田为687,274辆，同比下滑3.0%；东风本田为705,603辆，同比下滑0.6%。
从本田汽车公布的11月份销量数据来看，不管是环比2021年7月还是同比2020年8月，销量均出现明显下滑。此外，本田汽车在电气化方面进展较慢，根据其公布的数据，搭载了SPORT HYBRID（锐・混动）高效双电机混合动力系统的车型在11月终端销量合计21,163辆，与去年同期相比出现小幅下滑。
不仅仅是本田汽车，日产的处境也很糟糕。
日产公布最新数据显示，2021年11月日产汽车区（乘用车/轻型商用车/整车进口）共销售新车114073辆，同比下滑27.0%。其中，乘用车事业板块（东风日产/启辰）共销售新车96155辆，同比下滑29.2%；轻型商用车板块（东风有限/郑州日产）共销售新车17047辆，同比下滑7.2%。
事实上，这是东风日产连续7个月同比下滑。据日产数据显示，5-11月东风日产销量分别同比下滑16.1%、19.0%、20.3%、9.1%、28.9%、23.3%、29.2%。
对此，有网友表示，没办法，谁叫日产在三缸机和CVT上作死啊？还有消费者表示，国人不好骗了，国产车站起来了，以后将是国产车的天下，日本车滚回去吧。也有人称，不重视市场的下场就是关门撤退，别人加价还一车难求，你卖不出去就别怪疫情芯片了。
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