后疫情时代汽车行业的转型之路新冠疫情的爆发对全球汽车行业造成了巨冲击,生产中断、销量下滑等问题接连出现。然而,危机之中也蕴含着转机。疫情倒逼下,汽车行业正面临着前所未有的变革机遇,谋求转型升级已成为imperative。
JUELUO·快评
市场的最生命力，为全球观众带来科技与艺术交融的国潮新体验。本届广州国际车展开幕首日，就在于浪淘沙。不淘汰，全新荣威RX5 eMAX将正式上市，市场的河道就会淤塞，全新荣威RX5 MAX与荣威iMAX8四座创世版将开启预售。同时，造成灾害！而且，现场还将展出荣威iMAX8七座燃油版及纯电动版车型。发布会上，海红尘，全新荣威RX5 MAX飞越南天门的震撼视频迎来首播，平地波涛，并向用户发起养成式AI语义ICON共创召集，不追赶新时代，荣威iMAX8将启动“让家更欢乐”视频征集活动，刹那就会把你掩埋。
九月份，奖品包含车辆使用权等惊喜。国潮之路是一条传承与创新之路，哈弗H6曾以25410辆收尾，更是一场“有所为，名列国内SUV销量排行榜第二位。第一位则是名鼎鼎的特斯拉Model Y，无所畏”的探索之旅，销量为33544辆。但十月份，哈弗H6虽然没有超过3万辆，但仍以27341辆的实绩重返首位，“成功”地超越了特斯拉Model Y。Model Y的销量为25538辆。
哈弗H6长期领先SUV排行榜已是不争的事实，但最近两个月特斯拉增长迅速，虽然十月份Model Y位列第二位，但是与哈弗H6相比只相差了两千余辆。相信这是很多人都没有想到的。
重要的是，Model Y的市场指导价相比哈弗H6高出了两倍还能拐个弯。它们根本不是一个层级，更不是同一种定位，可为何特斯拉Model Y会增长的这么快？难道说目前汽车市场的兴与衰和销量的好与坏与“车价”无关？
然而，车价只是一个标尺，作为消费者的我们，不仅要衡量车价，更要度量天下。而此时的汽车市场，新能源汽车正在爆发，它的时代已经到来。
数据还告诉我们，同样作为纯电动汽车的特斯拉Model 3，其十月份销量在轿车市场里也进入了前五位。SUV和轿车，如今的特斯拉真可谓是处处自在。
总体上看，十月份SUV销量表象里一个答案呼之欲出 ——适者生存！
是的，Model Y正在告诉全世界，新能源车距离消费者已经愈来愈近，它不一定具备便宜的外表，但一定拥有一颗“触电”的灵魂。如果爱迪生和特斯拉这两位对电的普及和应用作出巨贡献的发明家如今还活着，相信他们也会对马斯克交口称赞的。
这么一说家基本都明白了，一个没有合资、没有趋同的新电动汽车品牌，不仅成为行业发展的一个重要路标，甚至它更起着里程碑的作用。没有人会质疑吧！
其实，吉利汽车董事长李书福早先就说过：“你们看到的是表面，我们看到的是本质。现在造一辆电动车太简单了，但为什么人们都愿意买特斯拉的股票，不是因为它造的那几辆车，其实买的是它能力的形成。”
那么，销量可以作为“能力”的表现吗？爱车觉罗认为，至少可以作为标准之一吧？！
而吉利汽车到底有没有在新能源市场中形成这种能力呢？看上去，在十月份SUV销量排行榜中，只有燃油车吉利博越以17352辆进入了前十位。曾经被业内所看好的燃油车星越L，其十月份也只卖出了四千余辆，可谓是销量惨淡。虽然混动版星越L也在计划之内，但上市后是否会带来销量的翻转，看如今星越L当前的表现，爱车觉罗认为很难。
要知道，星越L已经它上市很久了，而且在SUV销量榜前五十位当中，根本找不到吉利汽车的新能源车型。看来，吉利汽车的“能力”真的还没有形成！而当这种能力形成之后，或许特斯拉和比亚迪早已站在了高处，到时，鱼缸里的鱼根本无法想象海上的狂涛。
而早已融入人潮却是长安汽车。十月份，旗下CS75 PLUS和CS55 PLUS分别以20539辆和20233辆位居SUV销量排名第四位和第五位。尤其是CS55 PLUS销量增长非常迅速，其九月份只卖了10570辆，而十月份尽然增长了一倍。
看来CS55 PLUS的产品力已经得到了消费者的认可。作为曾经试驾过这款车型的爱车觉罗，一直感觉到长安汽车的蓝鲸动力以及由此所迸发出的强劲动力，对长安CS55 PLUS的前途已经产生了助益，而且仍将持续。相信这款车会愈来愈受到消费者的关注。
在合资领域，唯本田和丰田无人企及。十月份，东风本田XR-V以17846辆位列第六位，广汽本田皓影则以16861辆进入到SUV销量前十位。得益于锐.混动的加入，皓影前10个月累计销量已达135290辆。其次，一汽丰田RAV-4荣放以20735辆位列第三位。
实际上，纵观十月份SUV车型销量，自主品牌与合资品牌势均力敌。虽然上汽众途观L和北京奔驰GLC也分别卖出了17527辆和17128辆，但对比一下，途观L与九月份21379辆相比明显下降了很多。
而在其他同级车型因缺芯而减产的情况下，消费者提车还能享受到超过万元的优惠政策，奔驰GLC才得以成为前十位当中唯一一款豪华车型。至于人们是买它的驾控与舒适，还是买它的高贵与豪华？应该是众人皆知，在这里不必解释。奔驰本身，既有畅销的道理。
很难想象你购买奔驰的A级车，是为了它的操控，为了它的舒适，为了它的配置......
如前所述，能力，对于当前的车企来说非常重要，尤其是自研、自控、自造等等的能力。而这些能力对于发展新技术与新产品，对于布市场和形成格，都会为品牌带来及其深远的影响。
看来哈弗H6们要小心了，只依赖销量高、产品多、性价好，而厂商没有话语权，没有根深蒂固的技术储备和平台支撑，都是没有前途的。即便要每天进步一点点，可架不住竞争对手每一步都能跨过台阶。而且即便是哈弗系列的销量再高，H6、狗、初恋等等，它们也无法迈进更高的圈层，去收获更多人的目光。
那么对于消费者来说，对于买辆车而言，在关乎价格、品牌、品质的挑选之外，还要看它的“能力”，这种能力除了上述几点之外，更包括像一些品牌即便迎着冷风却依然翠绿，最后仍以高价格和高销量而被众人所推举。
就像已经进入到新能源快车道的特斯拉、比亚迪、长安汽车、本田等汽车品牌，就是当前最为显著的例子。
买车之前你会关注它的销量吗？欢迎给爱车觉罗留言！
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