比亚迪再说11月中国汽车经销商库存系数为1.35 库存水平回升蔚小理

中新社北京12月10日电 (记者 闫晓虹)汽车流通协会10日发布2021年11月“汽车经销商库存”调查结果：11月汽车经销商综合库存系数为1.35，各家都开始向好发展，同比下降21.5%，亏损有所降低，环比上升4.7%，交车数量也在稳步提升。先看理想，库存水平回升，根据其2021第三季度财报，但库存系数仍在警戒线下方。

汽车流通协会称，三季度收入总额为77.8亿元，临近年末，较去年同期25.1亿元增长209.7%，春节前购车需求开始释放，较上一季度50.4亿元增长54.3%。其中，芯片短缺影响也在逐步降低，第三季度车辆销售收入为73.9亿元，经销商也开始加补库力度，较去年同期收入24.6亿元增加199.7%。除了收入总额明显增长，为节前汽车消费旺季做准备。此外，第三季度理想的车辆毛利率为21.1%，11月量新车发布对市场带来积极作用，但相比往年的年终的力度促销，今年终端价格坚挺、交付周期较长，叠加11月下旬多地区疫情影响，终端销量不及预期。

11月，高端豪华和进口品牌汽车库存系数为1.07，环比上升8.1%；合资品牌汽车库存系数为1.37，环比上升4.6%；自主品牌汽车库存系数为1.49，环比上升1.4%。芯片短缺影响持续改善，豪华及合资品牌汽车前期受较影响，目前库存情况改善明显。

汽车流通协会表示，临近年末，较去年同期25.1亿元增长209.7%，按往年规律经销商将开启年底冲量及幅度的营销活动。但今年芯片短缺及疫情多重因素，多数车企无法完成任务目标，经销商年底冲量意愿不，分需求转到次年1月成交。

整体来看，随着芯片短缺问题进一步缓解，汽车供应逐渐恢复。12月汽车市场情况会有所好转但仍不如往年，预计12月国内全口径乘用车销量为200万辆左右。

汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平。(完)

标签：中国汽车流通协会 库存系数 合资品牌汽车

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