头争相布局李书福：从放牛娃成为汽车狂人，7次创业身价千亿，年薪只有39万重磅千

1978年以来，机构预计2025年换电车型占比将达30％，我国的民营经济迅速发展，对应带来3000亿元的市场规模。电池标准有望统一相关行业标准加速出台作为新能源车重要的“补能”方式之一，产生了批值得尊敬的民营企业家。他们都是草根出身，换电在降低购车成本、消除里程焦虑、提升安全水平等方面具有优势。在越来越多的资本投身到换电这一赛道的同时，但是普遍具有坚韧不服输的性格，换电模式却依然掣肘行业发展，把一个个小民营企业培养成为参天树，如长期制约其规模化发展的电池标准不统一、换电站盈利模式不清晰等问题。记者从业内人士处了解到，在国际市场上和西方巨头竞争，未来换电行业要加快规模化发展，提高了我国的竞争力。

吉利汽车的创始人李书福，需统一电池包规格标准、服务、共享资源。目前，就是一个经历非常传奇的企业家。他是农村放牛娃出身，正在推进相关行业标准的加速出台。11月1日，天生的经商嗅觉，《电动汽车换电安全要求》标准正式实施。该标准是市场监管总于4月份批准发布的，让他7次创业成为了今天的汽车狂人。他那句经典的“造汽车嘛，是我国在换电行业制订的第一个基本通用性行业标准。业内人士指出，我看也没什么了不起，不就是四个轮子两个沙发再加一个车壳！”，至今还被很多人津津乐道。

1963年6月，李书福出生在浙江台州的一个农村家庭。此时的，刚刚度过三年自然灾害困难时期，生活水平开始逐渐恢复，但是农村的日子还是依旧比较艰难。李书福兄弟四个，他排行第三。

父亲开始给他取名叫李胥福，但是上小学后，他又改名为李书福，也就是读书有福的意思。在老一辈父母心里，书中自有颜如玉、书中自有黄金屋的观念还是根深蒂固的。

虽然李书福脑子非常聪明，也非常适合学读书，但是他天生就是一块经商的料。可能源于他是浙江人的缘故，浙商在历史上非常有名，后浙江更是出了很多有名的企业家。

上小学时，李书福利用暑假时间为生产队放牛，每天能挣到1毛5分。一个暑假，他就能挣到10元左右，除去上学的书本费，他还能剩下8元左右。在70年代，对一个10岁左右的孩子那可是钱。从那时起，李书福就比同龄人有了挣钱的思维。

1978年后，的春风拂过神州地，也撩动着这个15岁少年的心。李书福内心渴望挣钱的想法越来越膨胀，他只用两年时间就读完了初中三年的课程，考上了台州市路桥中学的尖子班。

此时的李书福，身在课堂，心里却在天天琢磨着怎么挣钱。所以现在很多人为什么穷？那是因为他们只有穷人思维，没有挣钱的思维，不琢磨怎么挣钱怎么会有钱呢？

1982年，李书福高中毕业后，没有选择上学，开始了他人生第一次创业。从父亲那里拿了120元钱，买了一台二手照相机，每天骑着一辆破自行车，在台州街小巷给别人照相。

初期，的物质文化生活还非常贫瘠，照相是非常受欢迎的。仅仅两年时间，凭着热情周到的服务，他就办起了自己的照相馆，不仅成为了一个小老板，还成为了万元户。

小有成就的李书福肯定不会满足于现状，他在找寻更的机会。有时候，你不得不承认，经商的嗅觉不是每个人都有的。

李书福在洗照片过程中发现定影液中的化学药水，可以把废旧电器中的镀金镀银提炼出来。这个不经意的发现让他欣喜若狂，很快他就开始了自己的第二次创业，专门提炼贵金属，然后再卖出去，又让他赚了一笔。

但此时的李书福，充其量也就是一个聪明的商人，还不是企业家，真正让他身份转变的是第三次创业。

80年代的，只要敢想敢干，遍地都是机会。李书福发现冰箱供不应求，冰箱的配件自然销量很好。1984年，他和家里的三兄弟凑钱开了电冰箱配件厂，21岁当了厂长。

配件厂的生意异常火爆，李书福同时也发现生产冰箱没有想象得那么麻烦。他开始琢磨为什么不能直接生产冰箱呢？把复杂的事情简单化一直是李书福思维的强项，所以才说出了汽车是四个轮子加两个沙发的经典定论。

随后，李书福开始第四次创业，联合兄弟们创建了北极花冰箱厂，生产的冰箱供不应求，箱的人和单位车水马龙，和国营企业竞争也不落下风，很快成了千万富翁。但是好景不长，出台了冰箱要定点生产的政策，民营企业不能参与。

年轻的李书福对政策研究不深，只好关闭了冰箱厂。其实，政策还是有操作空间，完全可以国营冰箱厂下面，但是李书福明白过来时已经晚了，但却为他以后创业积累了经验。

1992年，海南在各项红利政策的扶持下，房地产市场迅速升温，当时流传的口号是“要挣钱，到海南；要发财，炒楼花”。29岁的李书福当然不会放过这个好机会，拿着自己的千万资产迅速投入到海南的房地产业，也就是第五次创业。

让李书福没想到的是，1993年，迅速出台房地产调控政策，海南房地产泡沫破裂，他的钱最后化为一栋栋烂尾楼。30岁本该是而立之年，李书福的30岁不仅没有立起来，而且把前四次挣得钱都搭了进去。但是，这次也让他明白一个道理，他不适合做投资，适合做实业，只是学费交得有点贵。

90年代，路越来越多，交通越来越好，人们的出行再也不仅仅满足于骑自行车，李书福认定摩托车发展潜力很。1993年，缓过劲来的李书福决定造摩托车，开启了自己的第六次创业，他再次遇到了生产资质的问题。

此时的李书福已经聪明了很多，直接在一家濒临倒闭的国营摩托车厂下面，办起了吉利摩托。1994年，吉利摩托火爆卖后，李书福再次把眼向了汽车。汽车是现代工业皇冠的明珠，很多人都劝他不要搞汽车。

可李书福偏不信，他买了奔驰车回来，拆了装、装了拆，又从一汽挖来技术人员，组建技术团队，搞出了一个“吉利一号”轿车。这次又遇到了资质问题，可这对他来说已经不是事。

1997年，李书福去四川德阳考察，和德阳监狱下面的德阳汽车厂达成协议，合资了“吉利波音汽车有限公司”，这是他的第七次创业，终于成就了自己的“汽车狂人”梦想。1998年，第一辆真正量产的吉利豪情下线，此后的吉利汽车开始真正起飞。

2010年，李书福又以18亿美元收购了福特旗下的沃尔沃。当时，很多人都不看好这笔交易，但是随后的10年证明，这是吉利发展史上非常关键又成功的一步，为吉利品牌的发展奠定了基础。2018年，李书福又入股了奔驰母公司戴姆勒集团的股份。

如今的李书福身价在富豪榜已经超过千亿，可在最近的一次采访中，他却说自己的年薪只有39万港元，而且非常不喜欢富豪榜上把拥有多少财富作为唯一的评价指标，企业竞争力、汽车工业在全球的地位，才是衡量他工作成败的关键。

20年多来，李书福见证了汽车行业的风云变幻，靠着自己的努力、勤奋把吉利带到了世界汽车的舞台上。制造想要在世界上站稳脚跟，需要更多像李书福这样的实干企业家，希望吉利能在他带领下，创造更的辉煌！

标签：李书福 改革开放 吉利 台州

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