不敢公布销量？丰田赛车涨价搞砸了？该起床了！

随着三孩时代的到来，7座SUV和MPV成为国内汽车市场的新宠，尤其是MPV，已成为无数人购车的首选。今年最受欢迎的MPV车型肯定是丰田赛纳。国产产品起价高达31万，提货需要加价2万至6万。这辆车似乎不担心买家，甚至有官员说预售订单超过1万，但真的是这样吗？让我们看看，老实说，现在是十二月底。广汽丰田11月份的销售业绩没有显示赛纳的销量。你知道，丰田赛纳已经上市一个月了。是因为销量没有预期的那么火爆吗？我查了相关数据，联系了一家不愿意透露姓名的4S店。销售人员表示，虽然塞纳需要提价才能提车，但消费者对这辆车并不感兴趣。10月至12月，该销售网点仅售出20台，远未达到预期目标。可以说，前景并不乐观，让我们来谈谈丰田的其他提价产品。回顾丰田的历史，你会发现很多车型都存在价格上涨的问题。例如，丰田Highlander仍然需要提高提货价格。丰田ELFA走得太远了，希望将价格至少提高30万美元。ELFA在国内外都是一款普通的型货车，但在已经发生了变化，成为豪华MPV的标杆产品。丰田敢于这样做，这肯定与国内市场环境有很关系。在巅峰时期，汉兰达最初是以进口汽车的形式在销售的，起价为38万辆。当时，七座SUV很少见。汉兰达凭借自身实力征服了无数国内消费者。从那时起，雷克萨斯给了丰田汉兰达提高价格的信心，将价格提高到了极致。可以说，国内消费者有很多傻钱！甚至梅赛德斯-奔驰、奥迪和宝马都对此感到嫉妒，不得不佩服丰田的营销方法。回到赛纳涨价的问题上来，赛纳在MPV领域并不是一家占主导地位的公司。别克GL8、本田奥德赛、起亚嘉华和现代库斯托都在争抢食物。赛娜敢提价吗？截至目前，销量尚未公布。它是否因涨价而被“粉碎”

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