喀尔拉力赛正式官宣，恒大汽车真的要来了，许家印的“筹码”上桌了又玩儿

经过20多年的狂奔，可给广车迷们憋坏了……所以这场刺激的开年赛备受全球车迷关注，恒飞速发展，每届的达喀尔拉力赛都有其独特的看点，成为乃至全球最的房地产公司。许家印也由此登上了人生巅峰，而今年的看点毫无疑问就是奥迪车队了！同样是参赛队，成为首富，四环车队有什么新鲜的？难道就因为是豪华品牌车队吗？车队豪华阵容只是一方面，担任政协，重点在于奥迪再次改变赛车规则，可以说是名利双收。从一个农村小孩到全球地产首富，派电力驱动赛车与一众传统燃油赛车PK，这样的人生成就，这在以前举办的43届达喀尔拉力赛中是没有的！那奥迪这番操作是“疯”了吗？派电力驱动赛车参加如此艰苦且长距离的赛事，已经是人中龙凤。

然而，要知道在历届比赛中，在2021年，很多传统燃油赛车都无法最终抵达终点，许家印却栽了个跟头，奥迪这回是“看不清形势”？在我看来并不是，跌落神坛，背负近2万亿的债务。信任的崩塌，收入的锐减，沉重的债务，把恒逼上绝境。许家印不得不把恒的各类资产都摆上了货架，包括恒汽车，恒物业等。

恒物业传出过几轮收购者，但恒汽车一直很安静，难道是没人要吗？到了去年10月，许家印宣布恒将全面向新能源汽车转型。这时人们才明白不是没人要，而是不想买，还当作了翻身的“筹码”。

一家地产企业跑来造车，跨度非常，毕竟地产行业是靠钱就可以做起来，而汽车更需要技术。不过，许家印并不是突然兴起，早在2017年底，就已经开启了造车。

如今的房地产市场确实不太景气，2021年超8成的房企未完成销售业绩目标，包括碧桂园、万科等巨头，恒只完成了59%。在这样的环境下，不少房企纷纷谋求转型，恒考虑转型到新能源汽车市场，也实属正常。

恒汽车真来了，许家印的“筹码”上桌了

论制造噱头，还得看恒汽车。自从宣布要转型新能源汽车市场后，恒汽车就拉出了“干三个月”的横幅，让人信心十足。

在去年11月，恒汽车向工信申报了首款车型恒驰5LX，引发市场关注，股价也跟着上涨。因为申报意味着准备就绪，只差量产这一步，用不了多久，恒汽车就可以上路了。

然而，在第二轮名单中，恒驰5LX又消失了，不知道发生了什么，恒三缄其口，又引发一波猜疑。恒造车难道要失败了？许家印翻身无望了，一系列猜测又来了。

又过了一个月，网上流出几张照片，说恒首款汽车恒驰5LX在天津工厂低调下线，本以为造车不成，没想到仍然还在继续。在引发媒体和网友关注后，第二天恒汽车又否认，只是恒内的生产线贯通模式。

这一来二去，吊足了网友们的胃口。从没有哪个汽车公司的首款车下线会引发这么高的关注，恒汽车真是了不少广告费，简直太魔幻了。

1月12日，恒正式官宣，首款车恒驰5LX正式下线。千呼万唤始出来，恒汽车真的要来了，这一次是真的，不是噱头。

7000亿降到412亿，你还愿意相信许家印吗？

恒造车从一开始就秉承了恒地产的作风，高举高打，目标定得很高，钱也舍得花。缺技术，把有技术的公司买过来；缺资质，收购过来；缺人才，高薪挖过来。缺工厂，广州、上海、天津，全建起来。没有什么是钱不能解决的问题，毕竟许家印拥有“钞能力”。

许家印讲故事的能力一流，一辆车没出来，投资者蜂拥而至，将恒汽车的市值捧到了7000亿，成为市值的车企，真的是太佩服了。然而，恒陷入资金困境，股价立马蒸发，如今市值仅剩下400多亿。

其实，许家印这种操作手法在其它行业已经试过，2013年恒冰泉横空出世，许家印依旧是手笔地砸钱，请明星砸广告，铺渠道，定下三年销售额超过百亿的目标，成为行业第一，把农夫山泉、怡宝等吓到了。最后的结果家都看到了，亏损惨重，直接把这块业务给卖了。

如今，在汽车领域也是如此。许家印的“忽悠”能力太强，在地产业务上，已经信用崩塌，在汽车上，你还愿意相信他吗？

据了解，恒驰5LX最快要到今年8月才能量产。但是，量产只是第一步，还要看市场的反馈，用户的口碑，这才是决定恒汽车能否真正成为许家印翻身的筹码。

希望许家印真的能靠汽车翻盘，毕竟还有这么高的债务等待解决。

标签：许家印 恒大汽车 恒大 恒驰

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