以下是一篇800字以上的消费者关注的车型评测总结文章:《热门家用车型全面测评》随着消费者需求的不断升级,国内汽车市场上出现了众多备受消费者关注的热门家用车型。这些车型在外观设计、动力性能、舒适性、安全性等方面
TNGA是什么？TNGA为什么能够让消费者——尤其是一向以务实著名的岭南接受？这是让分车企百思不得其解的问题。没有答案并不妨碍借鉴。在TNGA在获得成功之后，在这世界上的每一个超级国都至少拥有一个可以代表本国形象与气质的汽车品牌。而1958年诞生的红旗则承载了许多国人的情怀与记忆，全新一代的造车平台（也有说架构）如雨后春笋般冒出来，国事用车的属性也让它成为了汽车工业的图腾。在最近几年，这些平台有来自传统车企的，得益于上的调整，也有来自造车新势力的。
然而，也让更多人有机会接触到红旗这个品牌以及他们的产品。而本次实拍的主角——红旗E-HS9则是目前红旗产品线中端的产品，当时间指针拨到2021年年末，也在一定程度上代表着红旗的量产水平。外观点评：对于像E-HS9这样的旗舰车型来说，再回头看，它在外形设计上既要体现出应有的气场，除了TNGA之外，但又不能太过于浮夸，让消费者接受、对销量带来直接增长、助推品牌美誉度上升的寥寥无几。然而，尺度上必须要拿捏的十分到位。单就外观来看，这对于TNGA首倡者的丰田汽车而言也不全是好事。因为，这台车还是得到了不少人的认可，没有同一维度的竞争对手，张弛有度的设计十分符合红旗品牌的气质。一、外观分强气场与霸气的设计绝对是这台红旗E-HS9给人留下的最深刻印象，不代表没有来自另外一个维度“降维打击”。面对突如其来的“降维打击”（万一有）该如何应对，这是丰田汽车需要思考并着手解决的问题。
消费趋势：更注重体验
某种程度上，“降维打击”已经在路上，只是还未抵达，种种迹象已经证明了这点。比如，2021年10月新能源汽车渗透率已经达到18.8%。还比如新能源汽车年产销500万辆，这一原本到2025年才实现的规划有望提前到2023年。
另外，在浙江学，有第三方调查机构进行了小范围调查，调查结果显示当代学生最想购买的车型是好看、好用、好开的新能源汽车。这一结果有点出乎意料，却在情理之中。注意，“品牌”不在这些受调查学生的喜好里。换言之，他们购买新能源汽车更在乎“体验”，而不在乎它是属于哪个品牌。是不是很熟悉？没错，将来的汽车消费，可能会上演这样的场景：吃鸡蛋不考究这是哪只母鸡生的。
事实上，注重体验而非注重品牌在手机消费领域已经上演。汽车会重走手机走过的路？几乎是板上钉钉的事情。毫不夸张的讲，接下来汽车消费惯的改变，对传统车企的影响将是“前所未有”；接下来，汽车市场将呈现“变”。好消息则在于年轻人还愿意买车、愿意使用汽车。这为传统车企成功转型提供了可能。
TNGA再扩充，e-TNGA明年入华
转型，丰田汽车是认真的。为了满足年轻消费者多样化的需求，丰田提供了汽油机、HEV、PHEV、EV、FCEV在内的技术解决方案。在纯电动车领域，丰田汽车规划了一系列全新车型。名字都已经明确了，即“bZ”。相对应的，TNGA也在现有基础上实现再进化、再扩充。不出意外TNGA家族将迎来一个新成员。估计伙都猜到了，就是e-TNGA。
根据规划，基于e-TNGA，全新bZ系列的首款车型将于2022年进入，并分别在丰田在华两家合资企业投产。与新车投产同时启动的将是e-TNGA的口碑宣传和传播。有了TNGA积累和打底，e-TNGA要获得消费者的认可难度小许多。前提是e-TNGA必须得是全新的，不能重复别人也不能重复自己。
稍早的时候，丰田汽车公布了bZ系列电动车首款车型bZ4X的分细节。其中，“不用换手、不用交叉打轮”就能实现150度转向的异形方向盘、10年后电池容量不低于90％、100%还原概念车设计等亮点引发了业界普遍关注。从中可以初步下一个结论，e-TNGA不会让人失望。
记者获悉，基于e-TNGA，bZ4X充分利用了电动车架构特性，重点攻克了低重心和高刚性的难题。同时，丰田还首次采用电动驱动桥，将电机、传动桥、逆变器一体化设计，全安置在底盘上。配合地板之下均匀排布的薄型容量电池包，充分发挥了TNGA平台低重心的驾控特点。从中看出，e-TNGA对标的并不是目前市面上各种纯电专属平台，而是基于丰田精益生产理念的又一次革新。
TNGA车型明年继续扩充
e-TNGA到来和普及，无疑会进一步提升TNGA在华的美誉度。但这还远远不够，在今年广州车展上，广汽丰田发布了两款基于TNGA的全新车型，分别是锋兰达和威飒。而在不久之前，广汽丰田还推出了基于TNGA平台的中型MPV——赛那。
在分析人士看来，正是通过一款又一款的产品，TNGA的形象才会变得立体、清晰和触手可及。而随着用户与这些产品的接触，TNGA的优点才有了“用武之地”。再好的产品没有用户购买和使用那也是零。
对于“TNGA好在哪里”这个问题，雷凌双擎车主忞告诉记者，TNGA带来明显的变化是更好开，更可靠和更低的使用成本。尤其是保养成本和油耗成本，一次保养只需两三百元，不到4L/100km的油耗、一箱油不到两百元。
高级二手车鉴定评估师林伟远则认为，TNGA产品在后市场有着品质可靠，保养便宜等优势。对二手车商来说，丰田产品流通性强，主流车型平均20天左右即可完成一次周转。
车天下点评：
进入市场四年以来，TNGA产品在新一代消费者心目中“刷新”了整个丰田汽车品牌的产品形象。在继承丰田汽车可靠、耐用的产品特性基础上，TNGA也在持续地为丰田汽车的进化“赋能”，展现出强的生命力。消费者的“用脚投票”就是TNGA魅力的最佳佐证。面向电动化的未来，TNGA所走过的道路还仅仅是一个开始。
文/广州日报·新花城记者：周伟力
图/广州日报·新花城记者：周伟力
广州日报·新花城编辑：李光曼
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