停售燃油车赔1万现金！长城欧拉因“换芯门”损失超5亿，仍有车主要求退一赔三汽车领

近日，汽车领域碳达峰后将面临减排乏力，“欧拉ORA”App发布新版本，以电动车为代表的零排放汽车的销量占比需幅提高。报告呼吁主要汽车企业加速零排放汽车的生产和销售，更新内容包括“新增好猫首任车主充电权益申请功能”。随后有车主表示，于2030年前在市场停售燃油车，已收到“1万元充电权益”折现补偿。

根据App的流程提示，尽早实现零排放转型。自提出“3060双碳目标”以来，符合条件的欧拉好猫车主在提供、行驶证、车辆外观照以及银行卡信息后，积极应对气候变化、尽早实现碳达峰碳中和已成为各行各业共识。作为重要的碳排放来源，就可以等待“1万元充电权益”的折现金额到账。

去年12月，汽车领域的碳减排进度将显著影响双碳目标的实现。2021年，央视财经曝光了长城旗下品牌车型欧拉好猫使用与宣传不符的车机芯片，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，涉嫌虚假宣传、欺诈消费者。随后，连续7年位居全球第一。但即便如此，欧拉公开道歉并提出了赔偿方案。

根据起初的赔偿方案，汽车领域的碳中和仍任重道远。汽车领域碳达峰后减排乏力报告预测，欧拉好猫首任车主可获赠送价值7200元“如虎添翼”权益包、整车终身质保以及1万元的充电权益。但这“不疼不痒”的赔偿方案引起了分车主的不满，现有政策情景下，多名车主发布了联合声明给欧拉方面下“最后通牒。”

随后，欧拉汽车将此前补偿方案中的“1万元充电权益”修改为了“首任车主万元充电权益可折现”。即，欧拉好猫的首任车主可以将充电权益直接折现，直接获得1万元现金赔偿。

数据显示，2021年欧拉好猫全年累计销量达50931辆，以每辆赔偿1万元现金计算，长城汽车在这次“换芯门”事件中的直接损失已超过5亿元。

当然，相比每辆车都需要“退一赔三”高达40余万元的成本来说，长城的做法已经将损失降到了最低。毕竟在1万元的现金赔偿下，已有不少车主已经放弃了。

另据国内媒体报道，目前仍超过30位欧拉好猫车主已委托律师起诉长城汽车及其销售公司，这些车主对于赔偿1万元现金的补偿方案并不接受，要求按照《消费者权益保护法》的相关规定“退一赔三”。

对于此事，你怎么看？

标签：长城欧拉 欧拉好猫 长城汽车

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