汽大众夺冠长安汽车的逆袭1-10月自主板块突破百万辆车评社

撰文| 米小透

编辑| 鞠林沛

11月9日，10月狭义乘用车产量为196万辆，长安汽车正式公布最新销量数据。在国内汽车市场受疫情、芯片短缺减产干扰的背景下，同比下滑4.1%;10狭义乘用车零售销量为171.7万辆，长安汽车却逆袭般交出了一张漂亮的销售数据：10月销售202292辆、环比增长7.5%。在10月销量超过20万辆后，同比下滑13.9%;10月狭义乘用车批发销量为197.8万辆，主力车型全面增长，同比下滑4.8%。可以看出，1-10月累计销售1934481辆、同比增长22.2%，乘用车在十月份的销量表现，今年销量正式突破190万辆关。

用“爆款”补强自主板块的产品势能

从数据中可以看出，“下滑”依旧是主旋律，自主板块的表现尤为突出。近年来，所谓的“金九银十”也未能将车市盘活。但值得欣慰的是，长安汽车不断推出“爆款产品”，第三季度汽车“芯片荒”有所缓解，尤其在今年，再加上国内疫情趋于平稳，长安汽车在自主板块的产品势能进一步补强。10月销售145924辆长安系品牌汽车，这些因素促使10月汽车产销结构趋于稳定。从批发销量排名前十的厂商来看，在1-10月售出149万辆、同比增长25.1%，11月实现自主板块年销量突破150万辆已成定。

10月长安汽车的多款“爆款车型”迎来了增长。随着2022款CS75PLUS、新CS75蓝鲸版的登场，以及第二代CS55PLUS这一爆款新车的赋能，长安CS75系列、CS55系列有了齐破2万辆的优异表现，这也进一步夯实了长安汽车在SUV市场的领先地位。

再看轿车市场，10月单月销售13113辆的长安逸动系列，已连续二十个月月销量破万辆，继续展示品牌轿车的向上势能。在新成员UNI-K和2022款UNI-T上市后，“UNI”序列1-10月累计销量已达102347辆，或许“UNI”将成为汽车品牌在中高端市场的破者。随着备受期待的UNI-V登场， “UNI”还将进一步拓宽汽车品牌的中高端市场之路。

海外市场突破10万辆关

长安汽车在科技领域不断投入与创新突破，使得产品矩阵能够持续保持领先的市场竞争力。目前在智能化、新能源、动力等核心领域，长安汽车掌握了500余项关键技术，进一步强化了市场对“科技长安”的认知。

凭借领先的科技创新成果，10月长安系品牌新能源汽车交出了月销售10930辆、同比增长194%的成绩，今年累计销量已达82225辆、同比劲增290%。而在动力技术领域，搭载蓝鲸NE系列发动机的长安“蓝鲸家族”车型，10月单月售出8.5万辆，1-10月累计销量一举突破83.5万辆，继续高举汽车动力技术的标杆旗帜。

值得一提的是，在海外市场，长安系品牌汽车更一举突破10万辆关，1-10月交出了102026辆、同比增长136.1%的耀眼数据。

10月的销量表现，使长安汽车迎来了四季度的“开门红”，或许也让外界对推进“新汽车 新生态”的长安汽车充满了更多期待。

标签：长安汽车 长安系中国 高端市场

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