产传动系统再次刷新全球纪录！潍柴动力柴油机本体热效率全球首次达到 51.09％消息称

我国高热效率柴油机研发再次实现历史性突破。1月8日上午，梅赛德斯将提高其在下一代电动汽车中的附加价值深度，“科技与产业变革”潍柴动力全球首款本体热效率51.09%柴油机发布暨燃料电池技术创新中心和“氢进万家”科技示范工程运行情况座谈会在济南。新黄河记者从现场获悉，第一家电池工厂的也迫在眉睫。IT之家了解到，潍柴动力柴油机本体热效率全球首次达到 51.09%，梅赛德斯-奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，再次刷新全球纪录。

距离上一次创造世界纪录，总设于德国斯图加特。旗下产品有各式乘用车、中型商用车辆。目前梅赛德斯-奔驰是戴姆勒公司旗下的成员之一。2021 年，仅过了480天

热效率水平是一个柴油机技术综合实力的标志，梅赛德斯-奔驰推出了 5 款新能源产品。其中，热效率提升是柴油机诞生125年来全球行业的共同追求。

据了解，作为首款型纯电豪华轿车，2020年9月16日，全新 EQS 在 CLTC 工况下的电动续航超过 800 公里；全新 EQA SUV 及 EQB SUV 上市，潍柴动力发布了全球首款本体热效率 50.23%的商业化柴油机，进一步扩充了国产车型阵容；还有新一代 E 350 e L 插电混动轿车及运动轿车等插电混动产品。梅赛德斯-奔驰方面表示，树立了全球柴油机热效率的新标杆，2022 年，赢得了国际同行对内燃机行业的尊重。之后潍柴科研团队向 51%的新目标发起挑战，梅赛德斯-奔驰将立足市场推出 21 款新产品，攻克了一个个国际难题，实现了多项原创性技术突破。时隔480天，潍柴动力柴油机本体热效率全球首次达到 51.09%，梅赛德斯-奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，再次刷新全球纪录。

“在此我宣布：潍柴WP13H发动机，经过严格规范的测试,通过了 TÜV SÜD 工程师的现场目击试验，证明其有效热效率为51.09%，特此颁发报告以资证明。”现场，TÜV南德认证检测机构宣布了潍柴动力高热效率柴油机检测结果，并感慨，2020年9月16日我们曾经见证了潍柴动力首款本体热效率超过50%发动机的问世，仅仅一年多的时间，潍柴动力就用速度将自己超越，这是一种敢于突破，勇于创新，精益求精的工匠精神，这是一股激发山东制造完成转型和产业变革的澎湃动力。

这样的突破，潍柴是如何做到的？

潍柴科学家、潍柴集团经理佟德辉接受新黄河记者采访时表示，热效率就是柴油机烧的柴油，能量有多少来做功。100多年来，行业内都在追求高热效率，但难度非常。5年前要说柴油机热效率达到48%是没人相信的。潍柴去年实现了50.23%，就像百米赛跑进入了10秒。此次刷新记录，难度就像百米跑要从10秒提升到9秒，难度很。别看从50.23%到51.09%，只提高了不到1%，实际上难度非常。

他进一步解释，热效率看来是一个值，但达到这个指标，仅靠做好燃烧是不够的。实际上热效率的提高，是企业综合技术能力的体现，比如可靠性、排放等都是重要的制约因素，这款产品排放可达到国六b，这是目前世界上最严格的排放要求。能实现这样的突破，这是全公司综合力量的体现。

“全公司有200多名研发人员直接攻关热效率提升，但实际上5000多名研发人员多多少少都在为这个做贡献。”佟德辉说，虽然看似用了480天，但实际上是多年持续研发与员工辛勤付出的结果，潍柴员工尤其是研发人员基本没有休息日，这是全体员工辛勤努力的结果。

新黄河记者了解到，潍柴此次热效率的提升，除了以往的技术积淀，关键得益于双主喷技术和低传热两项新技术。双主喷技术，是从供油方面强化油气的混合，促进高效燃烧；低传热技术，就是尽量少的让传热流失，尽可能多地留住传热热量。

广泛推广，每年可节油1600万吨减排5000万吨二氧化碳

山东重工集团委、董事长，潍柴动力董事长，燃料电池技术创新中心学术谭旭光介绍，潍柴动力柴油机本体热效率全球首次突破 51%， 是传统动力的又一次重，同时也为“国七”排放标准的实施提供了技术准备。该技术突破，将全面实现潍柴动力全系列全领域柴油机引领全球；对于推动我国传统内燃机行业节能减排、绿色发展具有重意义；在全球内燃机行业具有重要的技术引领作用。

“51.09%热效率这一顶尖技术如果在全行业推广应用，将带来巨的经济效益和社会效益。与市场现有主流产品（平均46%热效率柴油机）相比，51%热效率柴油机可实现油耗、二氧化碳排放分别降低10%，我国每年可节油1600万吨，经济效益约1400亿元；二氧化碳排放量每年可减少5000万吨。”谭旭光说。

再次刷新企业自身创造的热效率指标，佟德辉表示，热效率方面，潍柴已进入无人区，没有成功的案例借鉴，社会资源能提供支持的也比较少。量的基础研究都需要自己做，目前的创新对研发资源和费用保障都有很高的要求。目前，潍柴每年在发动机领域的研发费用达50亿元左右。

虽然再次刷新热效率世界纪录，潍柴前进的步伐并未停止，目前正朝着柴油机本体热效率52%的目标努力。按照规划，未来，他们将努力实现柴油机本体热效率55%的目标。

新黄河记者：黄敏

校对：王菲

编辑：邢志彬

标签：柴油机 热效率 潍柴动力 潍柴集团 国家燃料电池技术创新中心 新黄河

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